华东至中南地区的客运通道——杭（州）长（沙）铁路客运专线正式开通运营

　　12月10日，由中国中铁四局集团历经近4年半参建的沟通我国华东至中南地区的客运通道——杭（州）长（沙）铁路客运专线正式开通运营。

　　杭长铁路客运专线是我国“四纵四横”铁路客运网主骨架之一，也是沪昆高速铁路客运专线的重要组成部分。它东起杭州东站，经过南昌西站，西至长沙南站，全长931.215公里，设计时速350公里。线路横贯浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙3个省会城市，是一条承担区域间长途旅客流为主、城际旅客流为辅，同时兼顾与南北方向高速铁路之间转换客流的东西向客运专线。建成通车后，必将成为沟通我国华东至中南地区的一条大能力客运通道。

　　中国中铁四局集团担负着杭（州）长（沙）铁路客运专线浙江段Ⅳ标正线46.65公里、联络线13.04公里的施工任务。其中，有正线特大桥7座，联络线单线特大桥2座，路基7段，制架双线整孔箱梁1095孔，预制CRTSⅡ型板191.5公里，工程总造价34.7亿元。

　　自2010年5月进场以来，中国中铁四局集团秉承“第一次就做对”的工作理念，在全体员工中树立“杭长线一盘棋”的意识，积极营造“目标同向、标准同样、感情同重”的和谐氛围，克服拆迁困难大、工期压力大、技术难度大、安全压力大、施工干扰大的“五大”难题，将管理关注点和施工组织安排向“急、难、险、重”和控制性节点的分项工程倾斜。同时，通过实行一系列的有效管理措施，分阶段、有步骤地组织施工生产，有效确保了各项节点工期的实现，各项工作受到了业主单位（沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司）的高度评价。先后取得了“第一个通过验收混凝土拌合站”、“第一个完成桥梁承台桩基施工”和“第一个浇筑桥墩”的“三个第一”的好成绩，荣获中华全国铁路总工会“火车头奖杯”，铁路信用评价连续五次位居全线11家参建单位前三甲，连续17次获得激励约束考核“甲级”评定，成为杭长线七个标段的“排头兵”。 （李旭  钱发运）