安全警钟长鸣确保基业长青

局机关、各子(分)公司机关和项目经理部三个层面的“11·15警示日”系列活动已经结束，2013年也即将过去，全局广大干部职工正满怀信心，朝着企业营业额再次突破500亿元的奋斗目标全力冲刺。

今年，局继续完善“5553”专业片区管控模式以及安全总监委派制、施工管理约束性条款、安全质量管理组织设计等制度，圆满完成了西宝客专跨陇海铁路架梁、合福铁路跨蒙城北路门式墩群吊装等高风险工序施工，承建的宁杭客专、杭州东站等国家重点工程顺利交付使用。在上半年全国铁路工程项目信用评价中，我局首次获得第一名。

在欣喜于骄人业绩的同时，我们要清醒地认识到，任何时候都不能躺在“荣誉簿”上而放松了对安全生产的管控。当前，宁西铁路增建二线、金温铁路扩能改造等项目的既有线施工，深圳地铁、福州地铁、成都地铁等项目的地下工程作业，宝兰客专、张唐铁路等项目的长大隧道开挖防护，仍然是险象环生，稍有不慎就可能引发安全质量隐患甚至酿成事故。因此，我们必须时刻绷紧安全生产这根弦，越是施工大干，越是要重视安全生产。

首先，我们必须不忘过去，深刻反思总结以往安全生产工作中的经验教训。年终岁末，经过一年的拼搏奋战，项目管理者在思想上很容易产生疲劳，忽视安全生产的重要性。近两个月，全国建筑行业并不平静，重庆丰都长江二桥施工工地发生浮吊悬臂脱落事故，中石化东黄输油管道发生泄漏爆炸特别重大事故，这也给我们敲响了警钟。四季度是安全生产事故的高发季节，项目管理者要绷紧“安全弦”，提高对安全生产工作重要性的认识，确保实现“安全年”。

其次，我们必须正视现在，认真查找当前安全生产工作中的疏漏之处，理出重点、杜绝“盲点”。项目管理者除了抓好员工安全教育、规范施工作业外，还要考虑时下寒冷干燥的气候，着重排查防寒和取暖过程中的防电击、防煤气中毒，施工现场各种材料的防火，参建人员和机械设备的防冻、防滑等各项冬季劳动安全保护工作是否到位。同时，也要针对隧道、地铁和深基坑的开挖支护，既有线施工的安全防护，爆破物品的使用管理等，制定行之有效的措施，并保证这些措施落实到位。

再次，我们必须放眼未来，制订合理的计划，科学有序地组织施工生产。今年以来，铁路基础设施建设市场形势良好。我局也紧抓这一难得机遇，中标了石济客专黄河大桥、海南西环铁路、广清城际等工程项目。同时，据有关资料显示，未来2013年至2015年期间，铁路建设投资需求规模为1.8万亿元。广阔的市场前景需要我们具备过硬的施工能力。我们必须合理配置人力物力资源，安全优质高效地组织好施工生产，以安全工程、精品工程作为我局开拓市场的“利剑”，确保企业持续健康发展。