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七分公司青岛地铁2号线西延项目率先开始TRD工法施工

发布日期:2019-12-17来源:企业文化网
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12月15日,伴随着机械发动机的轰鸣声,七分公司青岛地铁2号线西延项目国际邮轮港站迎来了第一节切割箱(从动轮)的吊放,标志国际邮轮港站正式以TRD工法进行施工。

国际邮轮港站位于青岛港控制中心工地内、规划道路下方,沿规划道路“一”字型布置,本站为四层三跨结构。车站西侧为青岛港安置楼、青岛港客运站,东侧为青岛海关大楼,南侧为新冠路高架,北侧为胶州湾。车站总长155.1米,标准段宽23.30米。车站设2个风亭组,4个出入口,1个消防出入口,并预留与青岛港的办公楼的联络通道,车站主体采用明挖法施工。

该车站主体采用明挖顺做法施工车站,由于车站地下水位较高且水量丰富,采用TRD工法进行止水。TRD(水泥土搅拌墙)工法是一种新型的、能在各类土层和砂砾石层中连续成墙的成套设备和施工方法。它与传统的地下墙不同之处是,用地基中原位置经过改良的地层建造地下连续墙体。TRD施工具有稳定性高、安全性好、成墙品质均匀、施工精度高、适应性好的优点,将TRD工法运用于车站建设中,可极大提高工程施工速度并有效强化止水效果。

此次国际邮轮港站 TRD工法正式开动,意味着国际邮轮港站施工已经进入加速阶段。下一步,项目部全体员工将继续发扬“不怕苦,不怕累”的精神,争取圆满按时保质完成各项施工任务。

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TRD工法施工

文章录入:翁成龙      责任编辑:

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