南（平）龙（岩）铁路完成首处迁改

1月12日11点40分，随着南龙铁路DK204+910首处10kV地方配变线路顺利迁移送电，成功为标段内首座控制隧道“芦林隧道”施工扫除了一道“拦路虎”,标志着由电气化公司广东分公司承担施工的南龙铁路NLZQ-7标三电迁改工程进入全面施工阶段。

南龙铁路NLZQ-7标三电迁改工程，线路全长36.662公里，途经福建省漳平市、龙岩市境内，沿线为山区地形，河流纵横，植被茂密。电气化公司主要承担标段内电力、通信线路迁改和信号过渡施工。

电气化公司广东分公司自进场以来，迅速形成开工即大干的施工局面，主动与福平公司、监理及土建单位沟通核查设计遗漏项目，积极沟通协调产权单位，通过调查摸排，逐一核实线路，提出将电力迁改与农网改造合二为一的施工方案得到了认可，既快速完成了铁路电力迁改又实现了村民的线路改造升级，实现了共建互惠。此次线路的首迁成功，为标段内最长隧道施工夯实了基础，同时也为南龙铁路三电迁改工程后续施工迈出了坚实的一步，为土建施工排除线路障碍创造有利条件。

南龙铁路起自在建的合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平等市县，至漳龙铁路龙岩站，新建正线长度246.5公里，国铁Ⅰ级双线电气化，设计行车速度200公里/小时，建设工期4年，是国家中长期规划网杭广高速铁路大通道的重要组成部分，也是福建省“三纵六横九环”铁路网的其中一纵。南龙铁路建成后，将形成“长三角”经“海西区”至“珠三角”最便捷的重要辅助通道，促进闽西北沿线地区经济发展具有重要意义。(刘海云 邹耀)