箱梁预制过程是一项复杂的工序,地域天气、管理不力都能影响箱梁的生产效率,四公司铜陵公铁大桥项目部梁场采用科学化管理、增加人员配置等多举措破解梁场管理难题。
四公司铜陵公铁大桥项目部梁场承担着合福铁路铜陵长江公铁大桥引桥二标的K12+643.715特大桥、K14+677.215特大桥、西河特大桥等三座特大桥217孔(1736片)箱梁的预制任务,是目前四公司在建最大的公路梁场。在梁场投产初期,因各种原因出现模板不够、龙门吊故障、钢筋加工速度慢等因素制约着箱梁预制速度,为破解这一难题,该梁场扩宽硬化入场便道,并投入多套周转模板,保证混凝土车辆及物资运输车辆不受天气影响顺利进场,以确保物资供应100%到位。
在分工协作上,一方面组织管理人员及作业队长进行培训,24小时轮流值班,并加大技术熟练工的投入,提高钢筋绑扎和电焊的效率,还配置专门的报检员,确保梁场在人员配置方面得到完善。另一方面QC小组对现代化生产技术进行研究,邀请供应商到实地考察研究,联合研发出一款符合该梁场的自动化设备及相关技术,并在生产线上投入多套智能张拉及压浆机、数控钢筋加工系统及先进的龙门吊滑线技术,完善梁场整体的自动化生产流水线,提升箱梁生产效率。