寿平铁路跨长深高速特大桥现浇连续梁主体完工

5月12日下午14时，寿平铁路项目跨长深高速特大桥(32+48+32)m现浇连续梁最后一段——边跨直线段(合拢段包括在内)圆满完工。至此由中铁四局电气化公司寿平项目部承建的跨长深高速特大桥(32+48+32)m现浇连续梁施工已主体完成，这是项目部开工以来完成的第一个连续梁工程，也为本项目其它管段连续梁施工奠定了良好的开局。

寿平铁路寿广段管段内重点控制性工程跨长深高速特大桥位于山东省广饶县大王镇境内，地形平坦开阔。全桥长2989.885m，特大桥跨越S230省道采用的是三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，跨径组合32+48+32m，全长113.2m(含梁端至支座中心线0.6m)。

按照施工工艺，跨长深高速公路特大桥现浇连续梁先进行中跨合拢再进行边跨合拢的施工工序推进。跨长深高速公路特大桥现浇连续梁于2013年10月27日完成首个首桩，2013年12月9日完成首个承台，2013年12月18日完成首个墩身，2014年4月26日完成中跨合龙段，2014月5月12日边跨直线段主体完成。

自2013年10月开工以来，项目部结合该地区气候条件和工期的要求，严格按照冬季及雨季施工的要求精心组织。进入雨季，提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作;施工期间，及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施;雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，在保证工程质量的前提下，加快施工进度。

为保证施工安全有序推进，项目经理部成立以项目经理、项目书记为组长，项目副经理、项目总工、项目安全总监为副组长，项目经理部各业务部门和协作队伍负责人为组员的安全组织机构，每道重点工序开工前，编制详细的安全施工技术交底和作业指导书，并在施工过程中严格落实执行。认真执行“三检制”、“内部旁站制”和“领导带班制”，发现问题立即采取措施解决，坚决把事故消灭在萌芽之前。对关键部位、交通防护，设专人负责，制订防范措施，杜绝安全事故的发生。

连续梁的边跨直线段顺利完成，为后续架梁和铺轨的快速推进做好了铺垫。(吴志平 邹耀)