人民铁道报：精益求精 架起坚固桥梁——中铁四局集团郑徐客专金水制梁场建设纪实

(本报记者 肖培清 本报通讯员 崔海珠) 高低移动风雨棚确保钢材不被雨淋，危险品全部装在专用的工具车里，物资按不同品种、规格、形状以“五”为基数堆垛摆放……3月29日，记者来到中国中铁四局集团郑徐客运专线项目部金水制梁场采访，看到了该企业为高铁架起坚固桥梁的信心与行动。

金水制梁场位于郑州市金水区小金庄境内，负责郑徐客专一标段郑汴特大桥478孔铁路箱梁和代建段跨连霍高速公路特大桥178孔铁路箱梁的预制任务。梁场自2012年12月组建以来，克服征地困难，开展了以施工生产、安全质量为前提的推演活动，2013年9月26日即成功浇筑了首榀箱梁，2013年12月26日，一次性通过了全国工业产品许可证办公室预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证审查部的生产许可认证。

该制梁场在建设初期就根据郑西客运专线有限公司要求，定下了全力打造郑徐客专质量、安全、工期、投资、环保、创新

“六位一体”的优质精品工程的施工目标。他们将临建工程、箱梁预制、现场施工用电、场地标准化安全文明施工等作为安全质量检查重点，坚持每月至少进行2次安全质量大检查、2次安全专项检查;坚持每日开展巡检，及时发现安全生产工作中的不安全因素;严格落实安全质量培训教育制度，教育覆盖面达到了100%。

他们每月还要召开安全质量例会，通报上级检查和梁场自检情况，要求各部门各班组对检查出来的问题及时整改，整改完毕后报安质部复检验证，同时对箱梁预制和起移过程中的安全质量管理工作进行总结，分析施工过程中遇到的问题以及今后可能遇到的困难，并提出解决方案和预防措施。

技术是质量的保证。他们在箱梁生产前，先后编制施工方案14份、作业指导书12份，下发施工技术交底32份，交底下发接收人次达到920人次。在箱梁预制过程中，技术人员对各个生产工序进行严格把控，每孔箱梁从开始生产到入库，必须经过43道工序的检查，同时严格落实质量自检、互检、专检“三检制”;对混凝土浇筑、预应力张拉、压浆等关键、特殊工序进行全过程旁站，现场管控、及时纠偏，确保施工质量。

原材料是确保箱梁质量的关键。他们对所有进入制梁场的工程材料严格把关，每批材料进场后，立即检查产品出厂合格证和质量证明书，同时对原材料取样验收，并登记“物资进场验收记录”。他们还委托第三方检测单位对进场原材料进行监测把关，第三方检测单位检验结果均符合相关规范要求。

好的材料还要好的管理。记者在现场看到，他们以预制20片箱梁用料为周期，制定了 “五五摆放”和 “四号定位”法：仓库物资按不同品种、规格、形状，以“五”为基本计数单位进行摆放，如预埋件库房材料实行“平放五件、直叠五件”堆垛，既便于每月的盘点、发放，又整洁美观，还提高了工作效率;用库房号、货架号、货架层次号和货位号标明货物储存的位置，以便查找和作业。

“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。”科学的工艺、严格的标准、规范的管理……金水制梁场在生产过程中消除了安全隐患，确保了产品质量优良。