人民铁道报：雷坛河畔争当排头兵

图为一分部承建的雷坛河特大桥和五星坪隧道进口。 晋云 摄

7月31日11时，甘肃省兰州市雷坛河畔，鞭炮齐鸣，欢声震耳。中国中铁四局集团七分公司宝兰客专兰州铁路枢纽项目部一分部承建的五星坪隧道进口至1号斜井顺利贯通。

宝兰客专兰州铁路枢纽工程3标正线长7.788公里。其中，一分部承担雷坛河特大桥1.14公里和五星坪隧道正洞2.7公里的施工任务。特大桥因地势限制，只能采用移动模架法现浇施工，隧道为湿陷性黄土隧道，均为高危风险作业，且项目征拆难度大、工期压力大、施工要求高。

2013年11月进场以来，一分部始终坚持方案先行、工地标准化、项目精细化管理，在项目管理和工程建设中争当排头兵，获得业主和各级领导的好评。

一分部驻地设在五星坪隧道进口附近，需要临时用地36亩。兰州特殊的地形使当地土地资源显得极为珍贵，寸土寸金。要在这样的条件下迅速完成驻地建设，打开工作局面，其难度可想而知。一分部征拆人员几经周折，多番努力，终于在2014年年初获得了临时用地的使用权。然而天公不作美，兰州当时连下3场大雪，气温骤降。到2月底，天气才渐渐回暖，一分部立即组织机械、人员进场，加班加点施工。3月10日，他们完成驻地建设。与此同时，架子队驻地、钢筋棚建设也同步推进，不久就具备了生活生产条件。3月17日，五星坪隧道进口正式开始进洞作业。

施工过程中，一分部始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把安全工作放到首位。他们牢固树立 “生产必须安全、安全促进生产”的意识，建立了以经理为第一责任人的安全、质量责任制，健全各项规章制度，明确管理责任目标;与各分管负责人、业务部门、作业班组、各施工作业人员层层签订安全、质量责任状，建立人人有责任、事事有人管和横向到边、纵向到底的安全、质量管控体系;确定安全、质量教育培训计划，认真把安全、质量教育培训工作落到实处，要求入场人员必须接受培训。

一分部要求电工、机械操作工、电焊工、爆破员等特殊工种人员必须经考核合格后持证上岗，实现了特殊工种持证上岗率100%;特种设备安装后必须经检测验收合格并备案后方可使用，使用过程中定期进行维修保养并填写维修保养及运转记录;严格执行方案审批、方案论证及安全交底、技术交底制度，确保施工方案的可行性;设立安全专项经费账户，做到专款专用，每月编制安全费用计划，并进行安全费用核销，确保安全费用投入到位;认真落实日常安全检查、巡查及领导现场带班制度，及时发现安全管理问题，加以改进，提高安全生产管理水平。

针对关键、特殊工序，一分部严格执行现场旁站制度，要求认真填写工序旁站记录并实名签认;制定夜间巡视检查制度，班子成员和部门负责人夜间轮流值班，对工地进行不定时巡视检查，并填写巡视检查记录，巡视检查情况在交班会上予以通报，有效地促进了项目安全生产管理。

一分部积极落实精细化管理，夯实项目管理基础，全面提升项目成本管控水平;以核算为抓手，严肃认真地做好材料核算等工作;严格限定物资计划供应，严把材料进场关，从源头上控制成本;加强搅拌站及钢材核算，每月由项目主管牵头，各业务部门统一时间对现场实物工作量进行盘点，对物资材料动态进行严格盘点，详细核算，确保了大宗材料供应始终处于可控状态。

在五星坪隧道施工中，一分部将初期支护的锚杆安装、拱架架设、混凝土喷射、防排水施工、二次衬砌施工等工序作为关键工序加以控制，发现问题及时整改。在雷坛河特大桥施工中，一分部多次召开专题会，讨论施工方案，并组织人员外出 “求经取法”。他们强化对施工人员的技术培训，细化每一道工序，对每一环节进行详细交底。在浇筑过程中，一分部主管领导、施工人员、技术人员全程关注，搜集第一手原始资料，积累施工经验。在进度管理方面，他们要求洞身开挖严格按照技术规范施工，认真执行 “先探测、管超前、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则，根据现场实际情况使用了松土器、预制块拱脚垫块等先进设备。由于措施得力，隧道施工安全推进，满足了相关进度要求。

截至7月31日，一分部已累计完成产值2.47亿元。