人民铁道报：铁军草原战犹酣

图为项目部员工正在进行架桥施工。郑红梅 摄

在茫茫的内蒙古锡林郭勒草原上有这样一支队伍，他们远离家乡和亲人，在辽阔的草原上铺轨架桥;他们餐风露宿，栉风沐雨，在美丽的草原上留下一串坚实的足迹;他们吃苦耐劳，坚韧不拔，被草原牧民称为“铁军”。他们就是中国中铁四局集团八分公司锡乌铁路项目部的全体员工。

2012年7月，项目部全体员工全力以赴投入到锡林浩特至乌兰浩特铁路浑德伦2号桥63孔T梁架设施工中。浑德伦2号桥全长2088.96米，共有63孔T梁。项目部坚持高标准，加强对架梁现场的安全管理。项目领导班子实行轮班制，全天候现场带班监管架梁作业，同时加强铺架队安全员、群安员对架梁、运梁、换装架等每一道工序的全程安全监控。架梁施工期间，项目部认真执行月检、各队旬检和个人日检的制度，抓好岗前安全教育培训和班前安全讲话工作，全体员工克服内蒙古大风、雨季、高温等不良天气的影响，奋力拼搏，于2012年8月8日顺利完成了浑德伦2号桥架梁任务。

2013年7月24日凌晨，随着最后一片T梁稳稳地落在桥墩上，锡乌铁路宝日格特大桥顺利完工。位于两山之间的宝日格特大桥以其弯弓射大雕的独特造型，成了草原上的一道亮丽风景，吸引过往游客驻足。宝日格特大桥全长3647.7米，共有32米简支T梁110孔。施工期间，项目部组织 “大干40天，安全架设宝日格特大桥”劳动竞赛。他们提前维修保养架桥机，班前点名时认真进行架梁安全技术交底。班子成员分兵把控施工现场关键环节。由于大桥处于两山之间，桥墩高达51米，施工常年处于风口位置，架设该大桥安全风险高，项目部专门配备两台测风仪，派专人观测风力变化，每达6级及以上大风就停止架桥，降低架梁安全风险。项目部党工委适时开展

“创建宝日格特大桥党员先锋工程”和 “共产党员亮身份”等党建主题活动，发挥项目部党员的先锋模范作用。项目部还常集中采购猪肉、羊肉，想方设法提高员工伙食质量，夏天采购西瓜、饮料等物品送到施工人员身边。

2013年8月初，八分公司抽调各路精兵强将奔赴锡乌铁路，确保项目部人力和机械供应。公司总经理李朋谦、党委书记马宜宏先后到项目部督战，了解项目施工情况，帮助项目部解决实际困难。8月22日傍晚，在夕阳余晖下，八分公司DJK140架桥机一号车伸出大臂，立零号柱，二号车缓缓运送桥梁，标志着锡乌铁路宝日格斯台特大桥正式开始架设32米T梁。项目部全面进入大干时期，下设轨排队、铺架队、运输队、工务队、线路队、焊轨队、道砟队等，每天有600多人在工地干活。项目部领导每天到各个作业点检查督战。为了搞好员工的生活，项目部先后还调换了好几个食堂炊事员。10月11日，霍林河中桥架设成功，标志着锡乌铁路20座544孔桥梁全部架设完毕，也标志着八分公司承担的锡乌铁路Ⅱ标铺架主体工程全部完工。

10月14日，内蒙古锡乌铁路有限公司给中铁四局集团发来贺电，称赞锡乌铁路工程Ⅱ标项目部自今年复工以来，精心组织，充分准备，科学管理，克服了工期紧、任务重、安全管理压力大的困难，出色地完成了该公司相关施工的各项节点任务。(郑红梅)