人民网：中铁四局南宁地铁1号线麻南和民麻盾构区间完美收官

    4月17日，随着民麻盾构区间“井冈山3号”盾构刀盘破桩而出，标志着由中铁四局五公司承担施工的南宁地铁1号线13标项目麻南和民麻盾构区间完美收官；截止今年4月中旬，该公司机械化工程分公司南宁地铁盾构队已顺利完成南宁地铁1号线13标项目一站两区间双线掘进4220米和麻村站过站任务，累计拼装管片2815环，完成产值6182万多元，人均完成产值高达199万元，工程合格率达到100%、优良率达到98%以上，安全生产610天，做到工程质量“零缺陷”，工程安全“零事故”。
    在2014年业主制定的进度考评中，提前实现了业主制定的麻南和民麻盾构区间洞通目标、右左线二次始发的关键节点目标；去年8月份双线掘进更是突破630米，在下半年业主制定的进度考评中，连续三个月评比中三次获得第一名；麻南和民麻盾构区间双线隧道分别提前15天贯通，确保了中铁四局南宁地铁盾构项目年度进度考评中获得第二名的总成绩；承担施工的麻南盾构区间隧道被公司评为“2014年度优质工程奖”;获得了局2014年度“先进集体”荣誉称号。
    中铁四局五公司机械化工程分公司南宁地铁盾构队面对公司“井冈山2号、3号”两台盾构首次同时作业，下功夫整章建制，相继出台了《盾构施工管理办法》、《盾构施工机械管理处罚规定》、《关于对外聘人员管理的规定》和《关于下发管片拼装质量月考核办法的通知》等多项管理制度和措施；克服了盾构施工管理经验和人力资源较匮乏以及南宁地铁地质异常复杂，盾构要相继穿越软弱地层、埋深仅有4.2米的超浅埋段、南湖和区党委大院、穿越民族大道等困难；掌控了地段政治敏感性强，盾构机掘进过程中极易造成盾构机栽头、湖底贯穿、喷涌超挖、地面沉降超限等风险，高度重视建点之初就被业主、局列入高风险重点监控地铁施工项目。
    公司采取了“三衡措施”保盾构区间安全掘进，加强现场管理，每天派出技术人员进行该段线路地面巡查，做好现场书面记录；项目负责人天天盯在盾构现场，落实交接班制度、碰头会制度、领导带班制度；举一反三经常对关键岗位龙门吊司机、司索、电瓶车司机现场进行考核和培训，坚持实行持证上岗率达到100%；确保了330天连续机械化24小时施工安全作业；开展“八桂大地党旗红，绿城地铁争先锋”主题活动，与外协人员一起在麻南和民麻盾构区间双线日夜奋战；施工进度不断加快，22次创造了日拼装管片10环的高产纪录；编制和优化了过站方案,右线“井冈山2号”盾构主机过站203m仅用了2天时间，确保了盾构自接收到二次始发达到验收条件在30天内完成;创造了南宁首个地铁“党员先锋工程”。
    特别是在高压电路拉通后的7天时间内，“井冈山2号”盾构机已于2014年5月8日在麻南区间右线顺利始发，于10月19日贯通，累计掘进1155m，拼装管片770环，完成设计量100%;11月26日进行民麻盾构区间二次始发，2015年3月21日贯通，累计掘进955m，拼装管片637环，完成设计量的100%。“井冈山3号”盾构机已于2014年5月25日在麻南区间左线始发，于11月7日贯通，累计掘进1155m，拼装管片770环，完成设计量100%;于2014年12月15日进行民麻盾构区间二次始发，2015年4月15日贯通，累计掘进955m，拼装管片637环，完成设计量的100%；盾构机设备完好率达到100%,优良率达到98%以上。
    据悉，中铁四局五公司机械化工程分公司南宁地铁盾构队承建广西自治区重点工程--南宁地铁1号线13标民族广场站—麻村站，麻村站—南湖站两区间的盾构施工以及麻村站过站任务，区间单线全长2.11公里。盾构成功穿越南湖施工科技成果，先后在中央级、广西10余家新闻媒体和电视台报道； 2014年9月12日南宁市市长周红波和2015年1月4日自治区政协主席陈际瓦一行来到盾构队隧道区间检查指导工作，对盾构隧道施工质量和安全文明施工给予充分肯定。2014年10月14日中国中铁股份公司领导，在局和公司两级领导的陪同下，就作业层实体建设工作到盾构队进行专项调研，对南宁地铁盾构队真正实现架子队管理模式以及这种管理模式所取得的丰硕成果给予了高度评价。“井冈山3号”盾构机首战告捷完成民麻盾构区间双线隧道掘进完成后，将从明挖段吊横移出井拆卸吊装出洞，经过盾构机刀盘、液压、电路、冷却等系统检查维修保养、拆装后就地封存等待南宁地铁3号线盾构始发；经过吊装、转场、人员精减分流，“井冈山2号”盾构机将别绿城转东北，鏖战沈阳地铁。（魏军 陈国平）