七分公司南龙铁路四分部下盂大桥现浇梁顺利合拢

 经过6个月的艰苦奋斗，7月31日，七分公司南龙铁路7标四分部下盂大桥现浇梁顺利合拢，这是继雁石特大桥连续梁成功浇筑完成后，现场桥梁施工再次取得突破性进展，也标志着项目现浇梁施工攻坚战取得圆满的胜利。
下盂大桥设计216米，位于福建省龙岩市雁石镇下盂村附近，上跨既有漳龙铁路及雁石溪河流，两桥台分别位于陡峭山坡下盂隧道出口及埔平隧道进口，一直以来存在无道路通行、场地限制及恶劣的施工环境等困难，无法正常展开施工，施工难度极大。该桥现浇连续梁共三跨，分别为40米（夸既有铁路）+60米（主跨）+40米，采用挂篮施工，因涉既有线施工，安全风险大，南昌路局要求极为严格，同时，现场施工时间段也受到限制，需要提前一个月向铁路局上报月度施工计划，计划要求必须准确无误，确保施工时间与计划时间相符，给现场施工组织增加了更大的难度。
“办法总比困难多”，在公司领导的及各主要业务部门的指导帮助下，通过与业主、设计、监理、工务段以及地方水利等相关部门的积极沟通，采取搭建横向和纵向施工栈桥、施工操作平台等辅助措施打开施工作业面。期间，南龙四分部积极营造“抢晴天、战雨天 ”的施工大干氛围，通过不断的拼搏，在全体员工的努力下，克服了福建多雨天气情况下的水中桩基、承台及墩身施工困难，周密的部署、精心的组织，采取各种有效措施将施工计划保质保量的认真落实到位，为该桥节点工期赢得了宝贵的时间，为确保最终铺架工期提供了有力保障。（赵昊东）