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一公司京沈四分部柳树底下隧道顺利贯通

发布日期:2017-07-14来源:企业文化网
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2017年7月13日,艳阳高照,风和日丽。位于河北承德市平泉县境内的柳树底下隧道出口彩球高悬、彩旗飘扬,整个出口一片喜庆的景象,现场的参建人员个个笑逐颜开。京沈四分部为庆祝承建管段内第三条顺利贯通,在此举行了隆重的贯通仪式。

上午10时许,在柳树底出口隧道前,项目全体员工、参建民工代表,列着整齐的方队整齐的站在主席台下,出席贯通仪式的各级领导和代表一字排开站在主席台中央,他们是京沈京冀公司领导、中监理公司领导、指挥部领导等。

贯通仪式在一阵热烈的鞭炮声中来开了序幕。

首先由项目经理何良盛简要地介绍柳树底下隧道情况,并对后续工作作出了表态。

到场的出席嘉宾纷纷发言予以祝贺。

最后,承德指挥部领导对我标段授予锦旗,并宣读业主发来的贺电,并对全体参建人员表示慰问。

柳树底下隧道位于承德市七沟镇境内,是京沈四分部承建管段内第三条顺利贯通的隧道,也是标段内8条隧道中单向掘进距离最长的隧道。该隧道全长3995m,采用单洞双线设计,隧道内线间距5.0m,隧道最大埋深为117.7m,采用新奥法钻爆施工工艺,最大开挖断面为152.4m³。隧道跨越3处断层带,其中一处断层泉,经过四处浅埋段,其中一处超浅埋段采用护拱暗挖施工,出口段最大涌水量达到9100 m³/d。隧道V级围岩757m(占18%),Ⅳ级围岩1681m(占42%),Ⅲ级围岩1557m(占40%),是全线重点控制工程之一。

自2014年7月进场以来,不足一个月项目就完成了相关施工准备工作。从开工以来,项目部就要求将柳树底下隧道打造为标准化亮点工程,从人员配置、管理制度、现场管理、过程控制、安全质量、队伍管理、工艺工法等方面进行严格管控,实现精细化施工、标准化管理。项目根据该隧道工程的工作量、合同工期以及设计要求,结合工程专业特点和现代科学管理,配置精干高效的管理团队、高素质的施工队伍和配备专业化机械设备。并制定了详细的施工方案,在施工中对地质预报、监控量测、雷达检测、爆破作业、支护施工、主体施工、安全、应急预案等工作进行了全过程管控。

该隧道采用进、出口相向掘进的单洞双线的施工方法。但双线隧道断面较大,爆破出碴作业循环周期长,为避免工序相互干扰,项目积极进行施工方案优化设计,有效地解决了隧道内出碴车辆通行的难题。

项目在浅埋段护拱暗挖和衬砌施工的过程中,不断学习、探索和创新总结得出了拱顶带模注浆和衬砌台车钢端头模改造等衬砌施工的成套技术。并根据围岩级别,分别采用台阶法、三台阶法、三台阶临时横撑法实施平行、流水、交叉作业,进行动态管理、弹性编组、灵活组织,确保工程优质、安全、高效、按期完工。

柳树底下隧道施工断面大、地貌形态复杂,沿线沟谷纵横,施工难度较大。但在项目的精心组织和合理安排下,在全体参建人员历经29个月的奋力拼搏下,最终克服了重重难关,取得了突破性的胜利,攻克了京沈客专河北段建设的重大施工节点,为京沈客运专线全线提前一年通车奠定了坚实的基础。

文章录入:肖芳      责任编辑:
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