看局黔张常铁路经理部两项工序如何被评为标准化验收标杆的

卧薪尝胆的越王勾践用了十几年的时间去完成一个不变的心愿。在这里有人类最宝贵的品质在发光，肯用一生的时光去忍受痛苦，也只有这种坚韧的人才能在经历风雨之后，体味到这种沁人心脾的芬芳。

黔张常铁路是国家八纵八横规划网的重要组成部分，也是连接湘西北、鄂西南和渝东南交界地区的运输通道。建成后将成为成渝城市群与华中城市群、华南城市群等城市群实现客货便捷往来的快速通道。施工单位都是业主精挑细选、近三年信用评价名列前茅的各路施工劲旅，竞争非常激烈。我局承担建设的黔(江)张(家界)常(德)铁路7标，全长37.136公里，包括隧道10座共计25.246公里，桥梁17座共计7.027公里，路基14段4.91公里，铺新轨310.43单线公里，预制T梁768片，预制CRTSⅠ型双块式轨枕19.29万根。

由于时隔多年重返湖南铁路建设市场，起初对业主的管理思路认知不足，加之管段隧道占七成，造成了前期工作显得被动。然而，思路一变天地宽。去年下半年以来，局黔张常经理部改变观念，站在事关企业形象信誉、事关我局在湖南铁路市场发展的高度，既狠抓生产的全面推进，又注重各方面细节，工地发生了可喜的变化。

好的印象不是说出来的，为了展现企业形象，经理部将梁枕厂建设上作为改变形象的新起点，致力于将张家界制梁场打造成为全线的亮点工程。张家界制梁场占地140亩，布局设计让人耳目一新，特别是梁场的资源配置、自动化控制、安全质量把控、污水处理、混凝土分享回收、各工艺的精益求精、幸福项目部建设等等，处处引领着全线的梁场管理水平。梁场的一角有一栋单独的建筑——信息化中心，这里是集电子施工日志与检验批平台、工地试验室信息管理平台、隧道仰拱沉降自动化监测系统、隧道围岩自动化量测信息系统、拌和站信息管理平台、智能张拉与智能压浆系统、安全隐患排查系统、成本管理系统、技术生产管理系统、梁场生产管理系统、路基断面沉降观测系统、车辆GPS定位系统、远程视频监控系统、过磅影像系统、龙门吊行走监控及预警系统整合为一体的信息化中心，每时每刻实现对全管段、全方位、全过程不间断的监控。运用大数据来实时管理，发现问题及时处置，增强了安全质量系数，提不断提升施工管理，提高生产效率。

9月12日，中国铁路总公司副总经理王同军在中铁四局黔张常铁路项目经理部信息化中心调研时说到“信息化技术应用到施工生产是必然，要坚持科研创新，让技术管理渗透到施工管理的每个环节，为铁路建设奠定良好的基础”对黔张常铁路信息化管理给予了好评。

“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”一次改变就是一次提高，一次改变就是一次历练，中铁四局这支安徽铁军已经在炙热的熔炉中淬炼成钢，在傲雪凌霜的严冬里如梅花绽放。

11月13日，由业主组织的全线14家参建单位、百余人观摩团来到了中铁四局黔张常铁路项目经理部梁场成品梁、自动养护区、钢筋绑扎区、自动化钢筋加工车间、梁张拉现场及架梁现场等实地进行观摩交流，过程中各参建单位分别查看了制架梁比较关心的细节和做法，并不断与四局现场管理人员沟通交流。建设指挥部副经理田军，分别对参加观摩的兄弟单位提问，并让其总结观摩自己所发现的亮点，并亲自绍我标段施工中的安全控制、质量把控细节、标准化施工的做法和工艺革新带来的好处，要求各参建单位制架梁必须以四局的标准进行施工，今后全标段制梁、架梁严格按四局标准进行验收。观摩团到信息化中心后，建设指挥部副经理田军介绍，该信息化是全标段首个信息化管理中心，四局利用大数据管控安全质量，也是带了个好头，让各参建单位学习，各兄弟单位纷纷点头称赞。

局黔张常铁路项目经理部用一丝不苟的工匠精神和用于争先的企业理念把好安全质量关，赢得了业主对工作的肯定，在后续的施工中将一如既往扎实做好后续建设任务，以实际行动兑现承诺。