中铁四局承建奥运核心规划区，引国家交通部考察调研

中铁四局(一公司)新建崇礼铁路三标项目部位于奥运核心规划区，是2022年冬季奥运会基建工程，是北京至崇礼赛区交通运输的重要组成部分。由中铁四局承建的太子城站位于奥运村附近，北邻云顶滑雪场，东南方是北欧中心滑雪场;太子城隧道横穿太舞滑雪场，太子城隧道出口明洞上方规划有从太舞滑雪场至云顶滑雪场的冬奥会主赛场的滑雪赛道。

11月29日上午九点，国家交通运输部党组成员、副部长戴东昌一行在河北省副省长张古江、崇礼区区政府区长赵赞、京张公司董事长马侃彦等陪同下，冒着严寒莅临中铁四局崇礼铁路三标项目部调研并指导工作。中铁四局副总经理王传越，局第八管控组组长、局工作组王国良，一公司副总经理兼项目经理赵卫华等陪同。

戴东昌一行首先来到项目部智能管理中心，听取了京张公司董事长马侃彦关于崇礼铁路的工程概况、工期安排、工程简介和建设意义的介绍，了解了崇礼铁路三标段的正线走向、太子城隧道的施工进度、总体工期安排、冬季施工保障措施等情况。马侃彦说到：“崇礼铁路是冬奥工程重要的组成部分，作为新京张铁路重要的建设者之一，中铁四局一直遵循着铁路总公司提出的‘精品工程，智能京张’的理念，把建设崇礼铁路作为一种荣誉，一种骄傲。”

崇礼铁路三标项目总工程师阮仁义在智能管理统一平台向戴东昌介绍了隧道信息监控系统中各信息的作用并展示了隧道360度可旋转视频监控及手机可同步查看隧道内施工情况的汇报。戴东昌在观看后说到：“信息化的使用是现代施工的重要组成部分，它不仅能够清楚的了解隧道内施工作业人员的人数、姓名等信息，还能够更加清楚、准确的反映隧道现状，是一种既安全又高效的手段。”

戴东昌一行来到中铁四局崇礼铁路太子城隧道出口，听取了阮仁义关于该隧道施工管理情况的介绍，阮仁义讲到：目前太子城隧道出口掌子面围岩为五级围岩，围岩情况复杂多变，项目在集团公司领导的指导和帮助下，通过加大人、才、机的投入，制定奖罚措施，加强冬施措施，保证了隧道日进尺正常。由于崇礼铁路工期紧、任务重、要求高、施工环境恶劣的因素，项目部在11月15日组织开展了大干90天劳动技能竞赛，在狠抓进度的同时始终不忘安全，把作业人员的生命安全、把隧道的施工安全放在首位。同时，项目部成立的巡查、检查领导小组每天24小时对隧道内施工情况、安全质量施工、各工序劳动力进行排查，确保冬施大干有效进行。

在阮仁义的带领下，戴东昌观看了蒸养台车、曲覆模一体机、防水板电磁焊技术、防脱空报警装置等隧道工装工艺。戴东昌提出：隧道施工要做到坚持不断的学习创新，引入先进的技术，为打造精品工程保驾护航，在建设新京张铁路的过程中，中铁四局要勇于挑战、克服种种困难，展示出四局的“钢人铁马”精神，努力建设好崇礼铁路，为建设精品工程而努力奋斗。

崇礼三标项目自进场以来，受到各级各部门领导的高度重视和大力支持。目前项目正处于冬施工大干期间，通过完善管理体系，加大人、财、机投入，优化资源配置，加大周考核奖罚力度等措施，充分调动了一线员工、协作队伍的主动性、积极性;通过倒排工期、上足人力机械、夜以继日奋力鏖战、争分夺秒抢工期、制度措施并举、实行“三班倒”加班加点赶进度，全面掀起冬季施工大干热潮，确保顺利完成年度任务目标，向企业交出一份合格的答卷。

崇礼铁路自京张高铁下花园北站引出，途经下花园区、宣化区、赤城县，至崇礼区太子城奥运村。线路全长50多公里，设计行车速度250公里/小时。

京张高铁支线崇礼铁路分三个标段建设。中铁四局承建崇礼铁路三标段 CLSG-3标工程范围：DK44+142.48～DK53+039.86，线路长8.897km，沿线经过三个乡镇四个村，乡镇分别是赤城县龙关镇、崇礼区四台嘴乡和西湾子镇，主要工程内容包括：路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程。开工日期：2016年12月1日，配合铺轨日期2019年2月2日，竣工日期：2019年12月31日，合同金额72291万，工期为37个月。目前累计完成产值20649万元，占总造价的28.5%。

该项目建成后，北京至崇礼两地之间铁路旅行时间缩短至50分钟左右，对实现京津冀协同发展具有重要意义。此外，崇礼铁路预留向北延伸的条件，将成为内蒙古锡林郭勒盟进京快速客运通道的一段，对于构建内蒙古东部地区至京津冀地区快速客运新通道，进一步完善华北地区铁路网具有重要意义。(冯英 王超)