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“华东第二通道”的“静音”守护战——市政公司商合杭铁路声屏障工程施工纪实

发布日期:2019-09-16来源:企业文化网
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   金秋时节,走近商合杭铁路十三标声屏障施工现场,低处的田野里,一大片金黄的稻田稻浪滚滚,机声隆隆,一台台收割机唱着欢歌,正在田里来回穿梭,将沉甸甸的稻穗揽入怀中……不远处的商合杭高铁线上,由市政公司声屏障分公司承建的商合杭铁路声屏障工程,正伴随着庆祝中华人民共和国成立70周年的献礼热潮加紧南线施工。预埋螺栓检查、立柱安装、屏体安装……道道工序有序进行,尽管紧张忙碌,建设者的脸上还是时刻流露着即将完成守护700多公里沿线居民安静居住使命的喜悦自豪神情,笑意的面庞洋溢着市政人对参与“华东第二通道”建设的欢欣骄傲,展露着市政人对打赢这场隔音降噪攻坚战,建设美丽中国的向往……


   商合杭铁路,作为“十三五”期间我国一次建成里程最长的高速铁路之一,由河南商丘站引出,途径安徽亳州、阜阳、合肥等地区,在芜湖跨越长江,引入杭州东站,全长790多公里,地理及战略位置重要,沿线城市密集、人口众多,是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线,被誉为“华东第二通道”。如何在建设过程中坚持绿色发展理念,科学施工,最大限度减少对沿线居民的噪音污染,把这条高速铁路打造成“静音高铁”,成为高铁建设者孜孜以求的目标。为此,商合杭铁路在沿线居民区、学校、医院、城区等噪音敏感带,设置大量新型吸声式声屏障,隔声窗,保障铁路建成后有效隔音,还沿线居民一个“安静”的家。

   2018年10月,声屏障分公司中标商合杭铁路声屏障工程,成为守护700多公里沿线居民安静居住的“静音”战士。商合杭铁路工程自河南省商丘(含)经安徽省合肥站至浙江省杭州东站(不含),线路全长 794.55km,声屏障总长度 205559 米,470684㎡,隔声窗80832㎡。700多公里跨度的声屏障施工战线,跨越沿线30多个县市,牵涉到与全线20个标段,12个监理公司、22个线下单位的施工协调以及37个村 6000多户居民隔声窗安装的协调工作;加上线下单位基础施工进度不统一导致有效工期短,施工与桥面系工程、轨道工程及电气化工交叉,施工过程为工程线施工,部分管段面临既有线施工,施工工期紧、任务重、安全风险大等重重困难,给这只骁勇善战的声屏障施工专业战队带来了前所未有的压力和挑战。压力,是动力的源泉,为打赢这场隔音降噪攻坚战,声屏障分公司集结精英“战队”,跑步进场,拉开了一场与工期赛跑的艰苦鏖战……  
 

   开战 :精心布防保开工,生产步步为营
 

   战线长、跨度大,协调单位多、协调难度大,线下单位施工进度影响施工有效工期、工程线、既有线施工安全风险高、物资材料供应难度大……在为期20天的前期施工调查后,这些在开工筹备会上常提的“关键词”,成为了横亘在声屏障分公司面前的最大坎。如何智擒这一只只“拦路虎”,扭转被动局面,成为吹响商合杭大干号角的梗喉之“骨”。

  “这是四局的家门口工程,也是我们目前承建跨度最长的声屏障工程,对声屏障今后发展意义重大,必须全力以赴干好!”项目经理在开工筹备伊始就向全体参建人员发出了动员令。

   为了啃下这块“硬骨头”,项目经理带领团队精心布防,在施工组织安排上步步为营,最终根据节点和现场实际以12个监理公司负责的管段为界限划分8个生产工区,制定每个工区月、旬、周、日详细的立柱、屏体材料生产、进场、安装计划和完成节点;各区域分工艺、工种组建了立柱安装、屏体安装共12家协作队伍,组织工程、安质部对协作队伍进行了安全技术的进场培训,对现场管理人员的吃住用行进行了细致的阶段性部署。 

   兵马未动,粮草先行。为保障立柱、屏体的材料及时供应,尽快进入开工大干状态,项目部积极筹措资金投入立柱和屏体生产,项目经理与分管物资的副经理主责材料生产,并派专人进行现场盯控,及时反馈材料生产和运输信息,监控材料加工质量和进度,配合现场人员组织运输。分管现场的副经理简敏说:“每一个施工点附近所有的道路都摸熟了,就怕一条路被阻断了,还能从其它路把材料送进来,或机械设备、周转料进出场有路可走”。在整合资源、筹措资金、粮草先行的基础上,项目部以平行作业抓投入,交叉作业抓配合,流水作业抓衔接的施工思路,抢抓施工黄金季节,于2019年11月5日正式开工,实现 8个生产工区同时“开花”。

 

苦战 :攻坚克难抢进度 ,大干势如破竹

 

   700多公里跨度的声屏障施工战线,跨越沿线30多个县市,牵涉到与全线20个标段,12个监理公司、22个线下单位的施工协调施工,对于声屏障施工来说是贯彻全施工过程的难题。

   为保障迅速进入大干。针对管段跨度大,每个现场负责人管理区域长、安全风险高等实际,项目部建立商合杭施工微信群,管理人员和协作队伍现场带班人每人配备一台对讲机,在微信及时发布现场各项动态及需协调解决的问题,在微信群落实每日一碰头、每日进度指标预警措施;同时制定了详细的材料管理台账,对进场材料、库存材料、工地使用剩余材料由物设部专人与现场技术人员对接,根据已进场验收、在途运输、厂家正在生产等几大类分类管理,实行动态实时跟踪,保障施工进展有序。针对现场安全风险源多、安全隐患大等问题,项目部将协作队伍管理作为掌握安全生产的抓手,分工种、分工序、分批次开展安全教育,从安全基础知识到工序安全注意事项,以点带面、循序渐进,实现安全教育全覆盖。

   项目部还通过开展“立足岗位建功,争当劳动先锋”、“冲刺7·25,建功商合杭”等劳动竞赛活动,按照每周施工计划,对施工队伍及现场管理人员制定奖惩措施,并根据施工任务量动态调整奖罚金额,使现场形成全员保工期一股劲,促生产一条心,抓管理一盘棋的‘你追我赶’氛围,推动施工生产迅速进入“快车道”。

  “大干时,我们一天走个几公里都是常事儿,微信步数轻松两万+。”现场的技术主管王飞乐呵得说起着大干,“我们现场都管这叫‘声屏障精神’”。

   桥梁声屏障立柱及屏体施工均属高空临边作业,同时现场进场线路轨道已经铺设完成,线路多家单位工程车辆运行,现场工程线施工比照营业线办理,项目施工的商合杭十三标、十八标邻近既有线,施工机械的安全防护与临边作业成为安全控制的重难点。特别是十八标湖州段施工与既有宁杭线斜交,新建线路有30m范围自既有线下方穿过,施工安全风险极高。

   “干铁路的都知道,邻近营业线施工安全防范投入要增加数倍,安全管理难度大,风险高,每一步都是提心吊胆,谨小慎微。” 项目经理在谈及商合杭铁路的营业线施工安全风险时如是说。既有线施工22大危险源可能造成的95处安全隐患,成为影响施工工期的又一道“拦路虎”。

   为此,项目部通过制定既有线专项施工方案,层层签订责任书,坚持安全教育培训全覆盖,开展安全培训103次735人次,认真执行安全技术交底、下发危险源告知书、施工现场旁站、每日开展班前安全大点名、现场“三违”行为巡查等措施加强安全质量控制,确保隐患整改不过夜。同时配备了专职安全员、营业线施工防护人员和驻站联络员,全部经考试合格后上岗。针对大大小小的高风险工序,项目部共下发了11份营业线安全制度文件以及9份管理办法。为克服“十八标”声屏障施工面临既有线难题,技术部门经反复讨论研究,确定了施工时从远离既有线100m外将材料吊运至桥面,人工倒运材料至安装点候再进行人工安装作业的施工方案,保障了既有线施工顺利推进。

   为保障沿线居民安静居住,商合杭铁路结合各噪音敏感点实际情况,对规模较小、零散分布的超标敏感点,同时受其它工程噪声影响的超标敏感点以及设置声屏障措施后仍不能保证达标的敏感点采取了隔声窗噪声治理措施。2019年3月,声屏障分公司接到通知要在2个月内完成37个村 6000多户居民隔声窗安装。隔声窗安装不难,难就难在如何做好这6000多户居民的协调工作,让其愿意安装隔声窗。为此,声屏障成立以项目书记为组长的隔声窗施工协调小组,小组成员一方面挨家挨户认真听取住户所需,充分发挥协调作用,解决住户后顾之忧;一方面积极宣讲商合杭高铁建设的意义以及安装隔声窗的好处,争取获得住户的理解和支持; 在做好居民的思想工作的同时测量好各家隔声窗的规格尺寸,统计具体的数量,再对照尺寸加紧生产安装,最终在于5月底顺利完成了隔声窗安装任务,获得了业主的认可。

 
决战:勠力同心保开通,信誉至高无上
 

   2019年7月,随着商合杭铁路联调联试节点的日益逼近,所有现场施工均按照营业线施工进行办理,提前一天上报作业计划,审批同意后方可在工务人员配合下上道作业,作业前严格清点上道人员及工机具,作业完成后对人员机具进行复查,确保不遗漏;同时现场接触网已送电(27kv高压),部分作业需要垂直天窗,需要工务、供电、信号等等多专业配合,声屏障施工难上加难。

   营业线施工重在安全,为确保联调联试的如期进行,公司抽调了商合杭13标六分部、景德镇等多个项目部共计17人员现场进行增援。为在施工安全前提下拼抢北线剩余施工任务,项目部在现场设置营业线施工安全监督责任牌,对风险等级、范围、危险源等进行公示。此外,在微信群里公示,张贴设备单位联系电话、机械站位布置图,标明立柱屏体安装部位与铁路供电线的位置关系图,以便发现问题及时处理。当项目人员发现问题时,都会登记在营业线施工检查记录本上,并及时跟踪闭合,切实保证营业线的正常施工。每日,在微信工作群内发布施工时间、人员机具情况与进度,对于工期延后需说明情况,确保实现“今日事今日毕”。同时,项目部根据人员调整重新细化岗位责任分工,让队伍人员能明白遇到问题应该找谁解决,避免施工管理中出现互相推诿的情况,确保施工质量与进度“并驾齐驱”。 

   千淘万漉虽辛苦,吹尽黄沙始到金。在1个月不到的时间里,市政公司建设团队迎难而上、团结攻坚,成功打赢了这场抢工大会战,顺利完成了北线声屏障施工任务。 8月15日商合杭铁路北线工程顺利通过了静态验收,并成为此次静态验收专家审查会中唯一没有留专家整改意见的专业,获得了业主和上级领导的充分认可。

   如今的商合杭高铁,一排排线型美观的声屏障像一个个英姿飒爽的战士坚守在铁轨两侧,守护着商合杭铁路沿线居民的安静。北线虽已通过静态验收,声屏障的建设者们却没有一丝松懈,为了实现对京福公司的承诺,他们毅然放弃了小家的团聚,继续投入到紧张而繁重的南线施工战场,一路攻坚克难不断加快工程建设步伐,以市政人的责任和担当为打赢这场“静音”守护战,确保商合杭铁路开通运营做最后的冲刺……

(栗金凤)

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