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干好项目是关键——记七分公司济南地铁R3线3标项目经理彭新民

发布日期:2020-01-07来源:企业文化网
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12月20日,在由中共济南市委宣传部(市文明办)、《山东商报》社、济南市城乡交通运输局等单位联合主办的第二届济南公共服务榜样评选活动中,七分公司济南地铁R3线3标项目经理彭新民同时荣获“最美地铁人”及“建设标兵榜样”两项荣誉,这是对他三年来献身济南地铁建设事业最好的褒奖。

济南地铁R3线3标项目于2016年6月份中标,包含两站两区间,线路全长约1.8公里,合同工期36个月。七分公司是中铁四局第一家进入济南地铁市场的单位,作为项目经理的彭新民深知自己肩负的责任,进场第一天他就暗下决心,一定要干好项目,绝不不辜负公司对他的信任。

项目刚进场就面对工期紧张的巨大挑战,彭新民带领项目部员工主动出击,克服地下管线复杂、协调难度大、安全风险高等困难。进场一周即完成标段两个车站的全部围挡,10天实现主体工程开工,12天完成车站第一根桩基混凝土灌注……做到了跑步进场、快速开工,打造了“济南地铁速度”。同时,项目部在济南轨道交通集团全线综合评比中取得了8月份第一、9月份第一及三季度第一名的良好成绩。

速度就是效益,在良好开局的基础上,彭新民又带领项目部适时开展了“弘扬工匠精神 筑梦济南地铁”主题劳动竞赛活动。2017年5月18日,“先锋一号”盾构机全线第一台始发;10月28日,提前业主计划45天完成礼~丁盾构区间左线全线首条贯通;12月2日,提前业主计划26天完成礼~丁盾构区间右线贯通,成为全线首条贯通的双线区间。项目部一次次刷新了济南地铁建设的纪录,彰显了中铁四局的实力和信誉。

济南地铁R3线3标项目施工技术难度较大、安全风险高,解决这些问题需要一个良好的团队,面对进场之初专业技术人员匮乏、地铁施工经验严重不足的困境。彭新民积极开展学习型项目部建设,规定每周三晚开展“工地大讲堂”。授课打破以往专人授课的传统模式,实行全员轮流授课,由员工自主选题,内容经分管领导审核后制作成PPT教材,项目经理、项目书记带头授课和听课。在传授知识的同时,授课人也通过准备课件,巩固了自身的业务知识,提升了语言表达能力。截至目前,项目部共举办“工地大讲堂”60余期,培训内容涵盖职业健康、安全质量、试验检测、物资采购、工程测量、公文写作等方方面面。每周1个半小时的固定授课,促进了员工个人和团队素质的整体提升,也为项目提高综合管理能力夯实了坚实的基础。

项目干得好坏关键是效益,彭新民深知这个道理。济南地铁R3线3标项目中标单价低,如何让项目不亏损,并能获得盈利,成为摆在彭新民面前的头等大事。

“不打无准备之仗,不打无把握之仗”。刚进场,彭新民就积极组织全员学习招标文件,熟悉合同条款及合同单价。随后才组织全员参与编制责任成本,让大家知道每一项清单的成本是多少,哪些项目是亏本的,哪些项目是盈利的,树立全员成本意识。尤其是总工、工程部长、工经部长这些关键岗位,必须熟悉合同单价及清单项,明确变更的项目及可以重新组价的项目,确保在后续的变更中有的放矢地开展工作。

项目正式进场后,彭新民就带领项目团队牢牢把握住每次变更的机会,对于变更亏本的,项目部都会与业主多次沟通采取措施确保盈利,否则不干,确保项目变更利益最大化。比如在项目礼耕路站M1线的变更中,由于周边的龙湖和绿地房建要与项目同期实施,造成M1线的带支撑土方减少了1/3,单价相差60元/方,同时项目能盈利的钢支撑也取消了近一半。项目部抓住变更机会,主动与设计院及业主沟通,打好感情牌,通过采取加大边坡开挖坡率,增设边坡长锚杆、挂网喷浆、增加桩外旋喷等方式,将损失全部减亏后还盈利300多万元。

地铁施工具有特殊性,往往是边干、边设计、边出图,这为项目部提供了可以通过业主和设计院了解下一步动向的机会。彭新民亲自带队,抓住一切机会与业主和设计院进行沟通,力争把盈利的项目放到设计图中,把亏本的项目去掉或改成可以重新组价的项目。

与此同时,彭新民还严格按照公司要求,认真开好每季度的工经策划会和经济活动分析会,要求项目全体管理人员参会,通过集思广益,让项目全员一起总结和反思项目管理中的长处和不足,达到把脉问诊、及时纠偏的目的。截至目前,经过对收入成本差异事项进行调整,项目实现利润远超预期。

努力总有收获。三年来,在彭新民的带领下,项目部先后荣获济南市“工人先锋号”“五一劳动奖状”“青年文明号”“文明施工绿牌工地”和济南地铁集团“优秀施工单位”等称号。同时,七分公司作为中铁四局第一家进入济南地铁市场的单位,通过干好项目,展现了中铁四局品牌和实力,有力地助力了三公司、四公司、八分公司、钢结构公司、城轨分公司进入济南地铁市场。(翁成龙)

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