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局南崇铁路4标渠那隧道顺利贯通

发布日期:2020-06-29来源:企业文化网
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6月26日,局南崇铁路4标(七分公司代局指)渠那隧道顺利贯通,工程建设者们以这种特殊的方式向党的生日献礼。

渠那隧道为南崇铁路的重点控制性工程,采用单洞双向两车道设计,全长1345米,共2次穿过断层带,最大埋深112米,属于喀斯特地貌区域特有的岩溶隧道,工程自2019年1月5日施工以来,历经500多天的千锤万凿顺利贯通,成为全线首条在疫情复工后成功实现贯通的中长岩溶隧道,标志着项目主体工程攻坚战取得重大突破。

“我们发扬奋斗艰苦、只争朝夕的精神,克服了新冠肺炎疫情的影响和岩溶复杂地质的诸多困难,比原计划提前一个月完成了隧道贯通任务,牢牢把握了工程施工主动权,为下一步崇左段方向的架梁施工提供了时间上保证。下步我们将继续全力推进重大项目建设,为六保六稳贡献力量”项目经理杨艳伟如此说道。

渠那隧道地处溶蚀孤峰地貌区域,岩溶强烈发育,地表多发育溶洞、岩溶漏斗、落水洞等,地质构造复杂,施工技术难度大,工艺要求高,隧道掘进过程中人员和机械的安全风险高。为安全顺利地完成隧道施工任务,项目部超前谋划,科学组织,精心施工,多次比对优化施工方案,严格按照“管超前、短进尺、弱爆破、早封闭、强支护、勤量测”的原则进行作业,多措并举采取正台阶、单向掘进、超前支护、分仓浇筑以及带模注浆等关键工艺组织施工,采用智能化换人、机械化减人的施工方案,确保隧道工程质量和施工安全。南崇高铁全线桥隧占比57.8%,其中隧道18座共26.850公里,占比22.5%。全线隧道18座,1公里以上的6座。截止目前,全线投资累计完成72亿元,占总投资的50%。

南崇铁路是“一带一路”和中新互联互通南向通道建设的交通设施,全长近120公里,设计时速250km/h,计划于2022年建成通车,届时南宁至崇左的乘车时间将由目前的2小时缩短至半小时,广西“市市通高铁”的目标基本实现。南崇铁路贯通后,东与南广高铁、云桂高铁相连,西端经湘桂铁路连接越南、老挝等铁路,形成中国与东盟交通大动脉,将进一步巩固广西作为21世纪海上丝绸之路经济带有机衔接的重要门户地位,提升整个北部湾经济带向东南亚地区的经济辐射能力。(李平辉)

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隧道贯通现场

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