局京台高速改扩建四标上跨邯济铁路上行线和十二里阁联络下线Ⅱ级架梁施工顺利完成

12月10日13时50分，局京台高速改扩建四标（七分公司代局指）上跨山东莱钢永锋钢厂专用线、邯济铁路上行线和十二里阁联络下行线立交桥工程，Ⅱ级架梁施工正点销记，标志着该工程跨越铁路桥箱梁架设顺利完成。

京台高速改扩建四标韩庄大桥涉铁联采用4跨35米预应力箱梁跨越，其中邯济铁路上行线和十二里阁联络下行线为电气化铁路，永锋钢厂专用线为非电气化铁路，桥下净空大于8.5米，高速与邯济铁路上行线交叉的铁路里程桩号为K242+380，涉铁联单跨为8片预制箱梁，单片梁最大重量约120吨，桥梁下部结构为柱式墩、桩基础。其中第14跨跨越山东莱钢永锋钢厂专用线，第15跨跨越邯济铁路上行线和十二里阁联络线下行线。自工程开工以来，济南工程建设指挥部多次组织设备管理单位和施工单位进行现场调查，优化湿接缝、横隔板、防撞护栏等设计方案，科学编制施工方案，统筹架桥机、运梁车等资源配置，深入现场一线进行指导与帮扶，有效确保了涉铁工程施工顺利推进。为进一步减少对铁路运输的影响，指挥部会同集团公司施工办、涉铁办等部门，多次对方案、计划进行审查和优化，确定采取部分要点施工无需接触网停电配合，只进行架桥机过孔及架梁，在新架的梁板上方备梁，最终在施工过程中充分利用2个II级垂停施工点的时间，顺利完成15跨8片箱梁的架设和桥梁外侧防撞墙混凝土浇筑施工，提前1个施工点完成箱梁架设计划任务，大大减少了对运输组织的影响，打破了公司天窗时段架梁效率最高的纪录。

架梁施工的顺利完成，标志着京台高速改扩建4标工程中的重大阶段节点工程迈出了坚实的一步，为实现该项目早日竣工通车提供了有效的保障和支持。（刘虹  何龙）

架梁现场