刘新

回国已经两个月了，我的心却还惦记着委铁，惦记曾经着奋斗了两年的地方。

2010年5月16日，我满怀新奇的踏上飞机，第一次离开国门，经过66个小时的连续旅行，到达委内瑞拉首都加拉加斯。这是个神奇的国度，也是一个创造奇迹的国家，自从玻利瓦尔解放了这片土地，这里就注定要不断的出现奇迹。而我们将去创造一个新奇迹：修建一条471.5公里高速铁路。

刚到委内瑞拉，我就感到了工地施工的紧张气氛，我们中铁四局五公司施工管段是K1—K70共70公里，图纸到了30.5公里，而职工仅有30人，平均一人一公里，怎么能忙的过来?再者说，人生地不熟，语言不通，我们和委内瑞拉人的生活观念和习惯差异非常大，让委内瑞拉人加班是非常难的事，他们喜欢休闲，度假;委内瑞拉人休息的时候，我们中国人却放弃休息，还在工地忙碌。委内瑞拉的晴天骄阳似火，晒的皮肤火辣辣的疼，最要命的是这灼人的烈日12个月不愿休息，因为这里没有严冬，不见春秋，终年是平均28度以上的酷暑。为了适应委铁施工环境，拼抢工期，经理部全体人员不得不身兼数职，使出浑身解数：分队经理兼施工员，工程部长亦即测工，大家白天在工地忙，晚上回屋做资料;晴天到工地组织生产，雨天也不闲着，到办公室整理资料，真是：晴天，与骄阳争辉;雨天，和文字共舞。

经理部临时驻地距工地30公里，每天赶路耽误太多时间，建好营地迫在眉睫，为了尽早建好营地，经理部全体人员天天保持战斗状态，白天在工地忙，晚上还要加班搭建板房，早一天建好营地就早一天入住，早一天直接在工地组织生产。项目经理苗伯新亲自参加拼装板房，委内瑞拉晚上的蚊子非常厉害，广大职工没有被吓倒，没有人退缩，衣服全部湿透，经过一个月的努力，板房建好了，经理部如期入住。

紧接着，工地大干开始，经理部党委号召大家利用晚上时间到工地加班立模，拆模，已经开工的工地离营地50公里，每天晚上，同志们驱车50公里去工地加班，工地形象大变，圆管涵进度突飞猛进，保障了土方的成片填筑。

在此期间，国内搅拌站到港，领导就安排我带着吊车、汽车和几个委工开始到100公里之外去调搅拌站设备，搅拌站全部在集装箱中，需要一件件掏出来，天太热，集装箱中更是高温，进入集装箱就感到一股股热浪，就像进了桑拿间，汗水蓬勃而出，大汗淋漓，不出一分钟，衣服就全部湿透，并且呼吸困难，头昏脑胀，委藉劳工不愿意进去掏，我就带头进去。每天都迎着朝阳出发，带着疲惫的身体顶着星光回经理部营地。搅拌站配件调齐后就是紧张的拼装，搅拌站拼装关系到工地施工生产正常与否，因为，工地离城市70多公里，用商品混凝土太不方便。经理部领导非常关注，我和搅拌站站长带领几个委藉劳工加班加点拼装搅拌站，这时，已经是雨季，一天几场雨，为了赶快组装好搅拌站，即使下雨我们也不停，身上的衣服就没有干过：下雨了是雨水，没有雨时是汗水。经过两个星期的紧张拼装，搅拌站终于“站”了起来，为经理部马上展开的施工提供了有力的保障。

大干马上展开，进入9月，雨少了一些，工地施工的热度更高了，工地需要的材料很多，也很杂，很多设备需要配件，我天天带一辆皮卡到附近几个城市买材料，东西不多：两盒螺丝，一把铜焊条，焊一个水箱-----每天都有忙不完的活，每天都有新工作。在这个工作环境中，我就是一个螺丝钉，需要什么就解决什么，问题不大，但是解决不好就影响工地正常运转，再好的设备，离开一个小零件都不行。

2011年8月，营地的预制工作结束，几十个委工需要到工地参加现场施工，由于人员缺少，一时找不到带委工的人，领导找到了我，让我带委工。在国内工作十几年，从来没有带工人的经验，更不用说语言不通的委工;既然领导找到我，肯定有他的理由，我就接受了。

带委工可不是简单的活，他们的思想观念和行为处事方式和我们决然不同，稍有不合适就罢工，带委工的第一天，我找到翻译，给委工开了一个会，在会上，我说：“首先，我们是朋友，我们中国人来委内瑞拉是为了帮你们修铁路，我们的目标是一致的，就是要将这条铁路修好;我们之间不存在领导和被领导，我们都是朋友，我们要互相努力，互相想办法将工作干好。”

真正到了具体工作，带委工的艰难就呈现出来了，首先，我们的价值观不同，工作状态不同，他们很难到达中国人的工作状态，工作总是不急不慢，总认为今天干不完还有明天，甚至今天能干完也要放到明天再干，为了这个，我经常和他们交流，总是收效甚微。一次，他们因上周罢工而少开了工资，就集体罢工，要求补工资，中国人的理解是：好好工作，免得再扣工资。他们不是这样想的，他们要求补上次工资后再上班，对于当天的罢工，他们不会考虑是否再扣工资。混凝土已经到了，没有一个人动，我气的没有办法，一怒之下将手机摔的粉碎，委工看我生气了，就有几个出来干活，慢慢带动其他人都干起来。他们也许永远也无法理解我为什么会发那么大的火，而我也很难理解他们为什么这么热衷罢工。

还有一次，工地正在浇筑混凝土，暴雨来了，并且没完没了，委工都躲在一边避雨，马上就天黑了，如果等到下班还没有浇筑完，整个结构物就等于废了;我心急如焚，叫委工，没有人理，组织中国人来，距离太远，已经来不及，怎么办?我一个人迎着暴雨走到混凝土车旁边，开始放混凝土，委工没有想到我会这样做，叫我：liu mucha agua (刘，雨太大了) !我没有理他，继续浇筑混凝土，委工被感动了，这里毕竟是委瑞瑞拉的工程，一个中国人这样做，作为本国人，他们还是有所触动的，几个委工走进雨中，和我一起浇筑混凝土，在这几个人的带动下，所有的委工都冒雨忙开了，下班之前，混凝土总算浇筑完毕。而我和委工已经早成落汤鸡了，大家互相看着，不由得笑了起来，突然，我感觉到眼睛湿润了，不知道是雨水还是泪水。

在我离开委内瑞拉那天，几个委工不停的打电话：“liu ,tu donde (刘，你到哪里了) ?他们对我还是有留恋之情的，毕竟，我和他们一起奋斗了一年时间，在他们的心中，我的付出有所价值。

正在回想起来，在委瑞瑞拉两年时间，我没有做出什么轰轰烈烈的大事，就如一个螺丝钉一样做一些小事，但是，这些小事调和了很多工作的衔接，润滑了工作的进程。正是因为有无数个螺丝钉一样的人，使得中国中铁这艘战舰更加稳固，在委内瑞拉稳步向前。

刘新 原中铁四局委铁项目部五公司分部物机部长