燕赵大地谱壮歌

一句诺言要兑现

张唐铁路开工后10个月，遭遇到杭甬线“7·23”事故的冲击，业主勒令全线停工、检查整改。这“一停一改”，前后就是两个多月，加上“7·21”特大水灾、冬季休工的影响，后面的施工注定是一场与时间赛跑的攻坚战。

2013年局“三会”开过不久，局总经理许宝成于3月28日亲临张唐铁路施工现场，查看形象进度，了解剩余工程，摸排存在的困难和问题，并于29日召开 “张唐铁路施工生产推进会”。会上，许宝成结合北京铁路局的总工期目标，提出了我局管段要在年底前实现隧道通、桥梁通、路基通的“三通”要求。常务副经理丁思刚、党工委副书记李军保代表局张唐经理部当场表示：坚决完成许总提出的目标任务!

很快，局张唐经理部就拟定出《张唐铁路ZTSG-6标2013年施工安排》，确定全年必须完成8.66亿元的施工产值，并根据工期要求、施工难度及安全风险情况，将全线分为关键节点项目12项、一般节点项目7项来控制，迅速掀起大干高潮。

各参建单位首先在领导层面上加以重视。建筑公司、一公司分别明确由公司副总经理吴军、万为胜长住工地，坐镇指挥;三公司由党委副书记王贤春兼任四分部项目经理，对现场解决不了的问题，直接上公司交班会研究决策。

作为一支增援力量，二公司也不懈怠，去年9月从内蒙古抽调人力和机械设备开赴珠岭隧道和后杖子隧道，明确由公司工会主席石治荣负责八分部现场的指挥协调。

对李学伟来说，这已经是第二次打增援了。前几年集包铁路施工吃紧，二公司抽调他前去负责八苏木隧道出口，迅速扭转了被动局面。还未等激战的硝烟散尽，他又接到增援张唐铁路的命令，当月带领作业队伍来到遵化，只用了一个月就建起了驻地房屋，还扩建了原施工单位的搅拌站和材料库。10月8日，后杖子隧道出口处一声炮响，八分部打响了“中间(指路堑)开花、两边(指隧道)穿插，15个月全部拿下”的战斗。即便在春节期间，李学伟和他的搭档、项目书记李斌也全都坚守在工地。“张唐是全公司唯一的项目经理和书记都在工地抓生产的工点”——二公司总经理赵中华说。当月，八分部超额完成局经理部下达的产值计划和形象进度，受到局经理部通报表扬并奖励12万元。

已近花甲之年的陈尚雄，去年5月接到一公司的任命后，二话没说就来到二分部项目书记的岗位上，与其他年轻的班子成员一样，对在建工点实行包保。大干活动中，他注重发挥党组织和党员的作用，把半壁山隧道树立为党员先锋工程，在潵河特大桥组织突击队授旗仪式，把架子队农民工党员纳入活动之中，每月主持评比“工地之星”、“优秀协作队伍”并当场兑现奖励，党团员、管理干部和作业队的干劲全都调动了起来，大干高潮一浪高过一浪。今年4月开展“大干100天”劳动竞赛活动，二分部当月夺得局经理部产值、节点、单项共三项奖励中的两项，获得奖金也最多，达到13.2万元。

全长6400米的桃花山隧道，是我局继宜万铁路八字岭隧道、武广高铁金沙洲隧道之后承建的又一长大隧道，围岩破碎，水系丰富，为全线重点控制工程。 2010年12月26日开工后，三个分部联手作战，先后开出了进口、出口和斜井四个工作面。虽说三个分部在施工组织和管理上各有特点，但也暴露出一些弊端，进度也迟迟上不去。为扭转被动局面，局经理部于2012年3月将整个隧道交由新组建的五分部施工，经理胡生培按照“不耽误、不浪费、不折腾”的理念，围绕施工生产这一核心，统一思想，整顿队伍，成立进口、出口和斜井三个架子队，增加机械设备投入，加快每道循环施工时间，压缩进尺周期。与此同时，分部领导和管理人员分工包保，环境优化、材料供应及后勤保障等项工作及时跟进，开挖、仰拱、二衬等环节稳步加快，月成洞纪录不断刷新。今年4月份，出口掘进猛增到174米，创造了张唐铁路开工以来全线最高纪录，局经理部特别嘉奖10万元。到目前，整个隧道掘进已达到4200米。

进入4月份，局管段各单位的物资需求量猛增，物资公司张唐铁路工地材料厂的工作节奏也明显加快。作为厂长，倪楚云仔细研究局经理部下达的任务计划，对各分部水泥搅拌站、钢材加工棚的生产规模及材料库、火工品存放点的容量及一个时期的用量了如指掌，所以，从他手里出炉的供应计划既能满足现场需求，又不会出现过量的库存。但他并不以此而有丝毫的大意，每天派出材料员周杰、王鹏和王兰州、周杰(厂里人称小周杰)分乘两台汽车，到各个工点察看材料存放及使用情况，提前联系商家组织货源和车辆，及时补充各个材料库、火工品存放点。工地上从没有发生过材料“断顿”的现象。

采访中，记者遇到了在现场检查指导工作的局副总经理王传霖。他说：“四五两个月，张唐铁路的施工进度很有起色! ”

王传霖评价的“很有起色”，从《局张唐经理部5月份主要指标完成情况》可以得到更切实的印证：当月，二分部的半壁山隧道进口、孤山子隧道进口，八分部的后杖子隧道出口、珠岭隧道进口及五分部的桃花山隧道，大里程均超额完成了掘进计划。值得一提的是，自局总经理许宝成今年3月对张唐经理部提出进度要求以来，经理部在四、五两个月完成产值连续突破亿元大关，合计为2.1亿元，所完成的实物工作量也大幅增加，其中隧道完成2768成洞米，桥梁钻孔桩完成233根，承台及挖井基础56个，墩身完成76个，路基土方完成69.8万方。

截至5月25日，经理部开累完成产值10.7亿元，其中，隧道完成9587.4成洞米，桥梁钻孔桩完成1869根、承台及挖井基础197个、墩身完成163个，路基土方完成362.7万方。

“照目前这样的势头，如果征迁工作再得到地方政府的积极协助与推动，到年底肯定能完成业主明确的主要节点目标。”局张唐经理部党工委副书记李军保满怀信心地说。