处州晚报：金丽温高铁丽水段上午开始铺轨

    拥抱丽水大交通 推进丽水新跨越 金丽温高铁丽水段上午开始铺轨

    □ 记者 金海亮 陈炜 文/图 　　
　　本报讯 今天上午8点18分，这是一个值得纪念的时刻——位于丽水火车站北边的中铁四局金温扩能改造工程铺架项目部附近，随着一阵响亮的鞭炮声，丽水往金华方向的高铁线路正式开始铺轨。这也意味着，丽水距离高铁时代又近了一步。 

铺设一条25米轨排只需5分钟
预计每天能铺设2公里多 
　　今天上午，天空飘着微微小雨。记者进入铺轨施工现场后看到，由短钢轨和灰枕拼装而成的轨排整齐存放在轨排厂，煞是壮观。几名身穿橙黄色施工服的工人，正在通过钢轨固定扣件，将短钢轨拼装在灰枕（水泥制成的枕木）上。
　　“我们每天分三个单班，一天能拼装共计1.5公里长的轨排，加上此前已经拼装好的轨排，基本能保障铺轨施工。”工人们告诉记者，短钢轨长25米，重约1.5吨，而水泥制成的3C型灰枕重400公斤，一个轨排由2条短钢轨和42段灰枕组成，总重量达到了23.5吨。
　　已经拼装好的轨排，分6条一组，通过轨排运输机，陆续运往轨排铺设现场，然后通过滑轮与铺轨机对接，开始铺设轨道。
　　记者在现场看到，在高铁施工现场，由碎石组成的砟料早已铺设平整，在即将铺设轨排的位置，已经画出了一道白色的轨道测线。铺轨队的工人驾驶着PG32型铺轨车，吊起轨排，在其他工人的帮助下，与轨道测线对齐放下。工人们随即在两条对接的轨排间，装上夹板，拧好螺丝，整个过程只花了5分钟。
　　“按照现在这个速度，每天能铺设2公里多长的轨排。”金温扩能改造工程铺架项目部负责生产的经理赵小军说，北边2.3公里处就是下新湾隧道，预计今天就能铺设到隧道口。 

卫星定位校准
两条轨排对接误差不超1毫米     
　　“我们的大养机安装有精调小车，通过卫星定位系统与远处的CP3网点进行校准，目标是2条对接的轨排正负误差不超过1毫米。”赵小军告诉记者，轨排铺好后，为了让旅客乘坐高铁时没有晃动，有好的舒适性，他们还将利用大养机进行三次大养，对轨排的高低左右进行微调。

　　对于有砟轨道（底部有碎石砟料的轨道线），工人们在经过3次大养后，还将通过换轨法，将25米的短钢轨换成500米的长钢轨，以确保列车在高速行驶中更为平稳。而对于无砟的轨道，工人们将直接铺设500米的长钢轨。

　　今年2月10日，位于水东位置的长钢轨存放基地已经建成，主要存放永康至温州段的长钢轨。由芜湖焊轨基地生产出25米长的标准钢轨，然后经过无缝焊接成长钢轨，再通过铁路运送过来，经工程线通过群吊设备存放在基地，用于铺设轨道。 

预计7月中旬完成全线铺轨
12月20日具备开通条件

　　正在现场的铺架项目部党工委书记袁华山告诉记者，金丽温线铺轨工程全长183.5公里，去年11月8日开始，首先由金华往武义北站铺轨，今天开始由丽水往永康南站方向铺轨，完成后再由丽水往温州南站方向铺轨，最后由武义北站往永康南站方向铺轨。

　　“按照每天约2公里的铺轨速度，大约3月20日能铺到缙云西站，3月底能铺到永康南站。”袁华山介绍说。
　　丽水市金丽温铁路扩能改造工程指挥部工作人员告诉记者，3月4日，指挥部赴温州与金丽温公司对接，确定了高铁建设的最新时间节点：4月底将从丽水站往温州方向铺轨，9月15日开始联调联试和动态检测，11月16日开始运行试验，12月20日开通运营。
　　作为未来丽水立体式交通的重要组成部分，金丽温扩能改造工程历经一个又一个工程节点，高铁将很快走进丽水老百姓的生活中！ 
 

第一步：运输机将6条拼装完毕的轨排运送至现场，工人通过滑轮组，将轨排输送给前头的铺轨机。  
 

第二步：铺轨机的机械臂抓取一条轨排，在工人的指挥下调整角度，向前方缓慢放下轨排。

第三步：工人利用夹板，将两节轨排相连接。