闫建斌：放飞青春的梦想

▲闫建斌在施工现场测量。

1990年出生的闫建斌，毕业于甘肃交通职业技术学院。自2013年6月来到七分公司十(堰)天(水)高速公路4标项目部实习以来，他始终在施工一线摸爬滚打，凭着吃苦耐劳、勤奋好学的“韧性”，一步一个脚印，从一名普通测量工逐步成长为测量主管，成为该公司测量专业的“名人”。

从高墩、大跨的胡家河洛河特大桥到全长890米的金徽隧道，从13公里长的主线路基到车流湍急回龙互通。三年的历练让他从初出茅庐的实习生成长为一名能独当一面的测量尖兵，实现了从劳务派遣到企业合同制员工的华丽转变。

用“如饥似渴”来形容闫建斌对知识的追求，再恰当不过。《控制测量学》、《GPS测量技术》、《测量误差理论》这些书都被他视若珍宝。为了掌握电子精密水准仪、光学精密水准仪、全站仪等各种仪器的操作方法，了解仪器的工作原理，他反复阅读说明书，上网查找相关资料，在书本上寻找答案或向师傅请教，再结合实际工作推敲其中的道理，经过反复的练习、琢磨、探讨，他不但能熟练地操作仪器，而且还能对这些精密的仪器进行常规检校。

在十天4标项目部，闫建斌曾一个人负责4个掌子面的测量放线工作，而且负责测量过的点位没有出过半点差错和质量事故。因为表现优秀，2015年6月份闫建斌被七分公司选派参加局青工测量比武大赛，凭着扎实的基础和优秀的表现，最终荣获局“青年岗位能手”和局“优秀劳务派遣员工”等荣誉称号，并在2015年7月被七分公司吸纳为一名合同制员工。

2014年9月，在十天4标项目大干期间，为在业主规定的时间完成复测和控测工作，闫建斌作为测量队里的“老大哥”，带领着一群“90后”的测量新兵每天凌晨5点起身，扛着仪器徒步测量，白天辛苦一天，晚上还要抓紧时间对测回来的数据进行全面复核，再输入到计算机进行处理。面对比他晚来的实习、见习生，他竭尽所能，用心帮助,有问必答，手把手地教授测量知识。而跟随他的几个实习、见习生也在他言传身教、潜移默化下，逐步成长、成才，能够独当一面。

胡家河洛河特大桥是十天4标项目管段内的控制性工程，该桥采用左右幅分离设计，左幅全长1631.8米，右幅全长1427.13米，全桥共需架设箱梁412片。为了保证大跨径的箱梁架设施工测量没有误差，闫建斌带领测量小组细心研究，不断尝试多种测量方法进行比较总结，使胡家河洛河特大桥合龙后的高程误差小于2厘米，中线误差小于1厘米，一次性通过验收。

2015年8月，闫建斌调入麦(岭)贺(州)高速公路6标项目部任测量主管。由于麦贺项目工期紧，任务重，施工区域地质复杂。地下溶洞及砂岩发育对桥梁钻孔桩基础施工、地基处理及路基沉降形成影响，高沉降值时常造成已测定的水准点不闭合，如此一来，常规性复测成了测量队的“家常便饭”。施工高峰期，闫建斌将12个测量人员分成四个测量沉降组，为了做好沉降观测，他带领测量人员除了要做好日常测量、复测任务，每天还要携带总重二十多斤的铟瓦尺、尺垫等设备往返20多公里进行沉降观测。累了，就地坐一下;困了，顺势爬到工棚里眯一会;渴了，随便喝几口凉水;饿了，就啃几口干面包，在常人无法忍受的艰苦条件下坚守岗位，始终没说一个“不”字、叫过一声“苦”字。

测量数据是施工的准绳和标准，“失之毫厘，谬以千里”。为了确保测量数据精准，在施工中闫建斌总是不厌其烦地校核。因为他的一丝不苟，及时纠正了项目基坑开挖深度及宽度不够，路基开挖线及坡脚线欠宽等问题，挽回了直接经济损失达20万元之多。

(马易难　翁成龙)