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我的司机梦

发布日期:2013-06-25 来源:企业文化网
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老家的小镇有一条铁路。小时候,每逢赶集,都会听到呼啸的列车鸣响清脆的汽笛声,听到汽笛声就吵着让妈妈停下自行车去观望呼啸的列车。火车,给我感觉庄严而神圣,它承载着人们归家的心,承载着生活所需的物资。火车司机又是牵引着它们的使者。当火车驶过,司机那严肃而认真的脸庞,让我心潮起伏,脑海里浮现出自己在火车头上的场景,自己鸣响那清脆的声音。

小学时,记得语文老师问同学们长大后的理想。有的答当科学家,有的答当宇航员;而我的回答却是当一名火车司机,这个答案让老师及同学感到惊讶。老师问为什么想当火车司机,我回答的很简单,就是因为那动人的火车鸣笛声。时光流转,火车的鸣笛声伴随我来到了高考。在我高考这一年,铁路建设大潮奔涌而来,为了输送更多专业铁路人才,原先的铁路子弟学校面向社会招生。高考结束,我放弃了其它志愿,毅然投身到了铁路学校。第二年,中铁四局八分公司招收机车乘务员,我们年级300多位同学选中35人,而我有幸成为其中一员。

学员到副司机是一段经历风雨见彩虹的时期。记着刚开始跟师傅跑车,有一次不熟悉操作方法,电机盖卡子夹住了手指头,师傅听见我疼痛的叫喊声,急忙从车上下来,看到我手指正在流血,又跑回车上取下干净的纸和创可贴帮我包扎。还有一次,检查机车,我没有站稳,直接掉进地沟,衣服上全是油,旁边其它单位的同事都笑了,师傅却没,走过来把我从地沟拉上来,用干净的擦车布帮我擦去身上的油渍,嘱咐我干工作前提得先确保安全。这两次工作失误让我很是愧疚,心里暗下决心一定要好好学习,提高自己的能力,避免再犯类似错误。对于工作环境自己也是经历了好长时间才适应。由于朔黄铁路从山西神池县到河北黄骅港,三分之二地段海拔达1500多米,夏短冬长的气候因素。我刚开始跑运输一到那里就会出现头晕失眠的现象,碰上一个慢班,十几个小时下来,感觉身体很不适应,看着师傅开车专注的眼神,身体的不适症状减轻了很多。师傅的言传身教令我感动,对我的要求也变得更加严格,有一个冬天,凌晨两点神池库里准备下班,师傅要求我留下,然后他带我下车练习机车走行部位检查,从了解机车部件名称到部件假设故障,一边学习,一边思考,一整套检查程序下来,让我对机车部件检查有了更加深刻的体会。真正认识到司机工作滋味的是有一天早上6点钟在行唐车站赶天窗点,师傅停完车对我说道:“要想成功就得能吃苦,现在我能做的就是督导你多跟车学习,有时间就会陪你练习。”师傅的话语让我想到了那句“师傅引进门,修行在个人的”名言,停车完毕我心里带着师傅的教诲自觉地下到车下进行检查练习,而师傅的用心良苦让我每次的练习更有干劲。也许就是那句“功夫不负有心人”。师傅有心,我用心。在最后的定职考试中我以优异的成绩顺利通过。此时体会到了苦尽甘来的味道。凭借单位领导与师傅的鼓励和自己的努力,在2012年全国铁路司机提职考试也顺利通过。

一千多个日日夜夜,让我对工作有了更深的体会,让我对生活有了更多的体验,让我感觉是生活在一个不断向上的集体里。朔黄运输分处承担着朔黄铁路电气化运输。分处里的老师傅和新学员,为了企业发展奉献着青春。经历着岁月的脚步走在了一起,经历着专业的磨练汇聚一堂,这样的团队定能创造属于我的梦想舞台。

“不积小流,无以成江海”。现在的自己是一名学习司机,深知真正担当司机还有一段路程,但我坚信“梦”因坚持而成真,直至成为一名优秀的火车司机,去见证企业兴旺发达,国家繁荣富强。

这就是我的梦。(管龙)

 

文章录入:管龙      责任编辑:
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