中铁四局郑徐客专连续梁全部顺利合拢

截止10月13日凌晨4点，郑徐客专最后一座重点线性控制工程跨四港联动大道连续梁中跨合拢，标志着郑徐客专管段内的四座连续梁安全、优质、高效、圆满的完成施工生产任务。至此，郑徐一标已突破施工难度大、安全风险的高线性工程施工瓶颈段，为下一步的架梁、铺轨施工工作的开展争取了时间，为年度总工期目标的实现打下了基础。
该部四联连续梁（跨四港联动大道(60+100+60)m连续梁，跨杨桥干渠（32+48+32）m连续梁、跨鸿宝路（48+80+48）m连续梁、跨京珠高速(60+100+60)m连续梁）位于郑州市金水区境内，安全施工风险高、难度大，属于高风险源工程。
该部连续梁采用挂篮悬臂现浇，施工重点主要对挂篮施工及梁体线性进行控制，自开工以来，结合局及业主下达的施工任务，详细分析并制定施工计划，对线性工程施工实行卡控。在施工过程中，各级领导班子成员坚持安全第一、因地制宜、严抓质量的管理理念，齐心协力克服工期紧、安全风险高等不利因素，面对现场施工中出现的各类难题，技术人员积极参加项目部组织连续梁培训会，针对现场施工关键工序，对作业人员进行安全技术培训和技术交底，为了使连续梁顺利合拢，项目部展开技术攻关，不断开展大干活动，为保证高速公路行车以及连续梁施工安全，郑徐客专多次进行技术交底并召集现场人员召开专题会议，在加大安全防护设施投入的同时，针对上下行高速车道进行24小时不间断防护，主责单位实行领导带班和旁站制度，有效的预防了安全质量事故的发生，自建点以来未发生过安全事故。
该部连续梁跨度大，施工难度高，是高风险线性工程，经过指挥部、公司和集团层层审核把关后，该部多次组织召开技术交底会，确保每名管理人员和作业人员掌握工序技术要点。浇筑时，指挥部、监理单位领导亲临现场，靠前指挥，与全体参建员工一起奋战在施工一线，现场监控混凝土浇筑的全过程。