中铁四局南龙7标信用评价再夺桂冠

 
     　
中铁四局承建的南龙铁路7标段全长36.6km，其中隧道总长30.3km，穿越断层破碎带及节理裂隙密集带、岩溶发育区、高应力区等，地质条件极差，施工难度大；与既有建筑物交叉或并行多，安全风险极大；加之征地拆迁及对外沟通、协调难度大、施工干扰大等不利因素，造成工期紧张。
        开工以来，该部以“高起点谋划、高标准建设、高质量管理、高效率推进”为行动目标，抓好安全质量工作。建立健全了安质质量体系，明确了安全质量卡控重点，有针对性出台了管控措施，隧道监控量测全部实现了信息化。严格落实国家四部委下发的《隧道施工安全九条规定》，加强隧道红线卡控，对高风险作业执行领导带班制度，加强“三检制”和旁站制，确保施工安全。每个工点设置群安员，及时发现和制止违章操作、违规指挥行为。认真做好施工人员岗前培训及施工安全教育工作，利用警示牌、宣传牌等方式建立“隐患就是事故”的预防理念，牢固树立“红线”意识和底线思维。施工中领导班子带头进洞检查，加强管理人员与技术干部跟班作业和隧道地质结构的监控量测，极大地降低了隧道施工的安全风险，实现了隧道施工零事故。通过不定期的安全生产大检查，设立安全质量“曝光台”，消除安全隐患。
       该部大力推进标准化管理，先后对隧道洞口、搅拌站、施工便道等进行了详细规划，制定了统一的实施方案。同时探索创新了隧道施工四项“标准化”工艺，在森宝隧道水沟电缆沟采用全自动液压成型模施工工艺，为全线唯一一个采用此工艺的标段。该部还严格执行工程首件制，对各个分部分项工程确定样板示范点，组织标段内各分部观摩学习，并及时进行总结推广，推进了项目向“集约化、标准化、精细化”转变。
      此外，该部采取了多项措施保证工期。首先是加强与地方政府的沟通与联系，解决施工生产中征地拆迁的问题，确保施工生产的正常进行。在施工生产方面，与各分部签订了生产目标责任书，围绕剩余年度生产任务进行工期安排，同时配齐配足人员、资金、机械等各类资源，对机械设备定期维护，积极协调好现场工作面的人员配置，并通过开展“大干120天”劳动竞赛，形成“比学赶超”的良好氛围，调动了全体员工的生产积极性。
       截止十二月底，该部年产值完成率102%，隧道5387成洞米，土石方131万方，桥梁747成桥米，涵洞171横延米。在施工生产、安全质量、标准化管理、党建思想政治工作、“三工”建设等方面取得了丰硕成果，圆满完成了2014年局、公司和业主下达的各项目标任务。
                                
                                                                                                                                         （王有星）