钢结构公司承建石济客专黄河公铁两用桥实现最大悬臂顶推

3月28日下午，石(家庄)济(南)铁路客运专线重点控制工程——济南黄河公铁两用特大桥13个节间整体带加劲弦成功顶推，最大悬臂达154米。标志着大桥主体正式开始跨越黄河。

石济客运客运专线是太(原)青(岛)客运专线的一部分，是国家规划“四横四纵”快速铁路网的第“一横”中间段。其中，由中铁四局钢结构公司承建的济南黄河公铁两用桥全桥长798米,为三片主桁刚性悬索加劲连续钢桁梁结构,采用跨中无临时墩钢桁梁带加劲弦顶推施工工法,全桥最大顶推重量达37000多吨,是国内外大型桥梁顶推历史上的突破和超越。本次顶推最大重量达到8000多吨，过程中最大悬臂距离达到154米，钢桁梁首次跨越了相隔180米的主跨顺利上墩，成功实践了创新的顶推施工技术。据悉，整个公铁桥项目将于明年3月底竣工。(图/文：朱晓晨)