言论 也说“系数”与“排量”

        一个偶然的机会听见同事们相互调侃，“你一个 ‘小排量’还管 ‘大排量’的事累不累，……”，刚开始没听懂，后来一想，用汽车发动机气缸的排量来形容工资系数，还真的挺贴切的。
        在我们施工单位，尤其是在项目上，定工资往往是按照岗位、职务和能力结合工作表现等因素来给确定工资系数。同一个项目，系数定的高，工资就会相对拿的高，相反系数低了，工资也就会低。所以在项目上给某人或某个岗位确定工资系数，不仅仅会直接影响到他们的工作效果，还会影响其他相关岗位或人员，所以人员工资系数的确定就成了项目工作价值评估的重中之重。
        当系数高于能力时，就像大排量的车被安排于做小事，整天安排一辆霸道或者更大排量的车去买菜，作为领导估计谁也不会愿意。反之如果安排一辆小排量的车去“拉重物”，不光车会承受不了，而且在关键环节估计还会出现差错，如遇到大坡上不去，“安全风险”增加等。让一个小排量的车去超常发挥它的作用，短期可以，长期下来就会问题频出，不光是“修理费”高了，还会耽误时间影响其他工作。所以按照能力合理的安排、分配工作，才会让车辆更高效的工作，并且还应该适时的对超常工作的车辆进行改造、升级，来确保他的动力系统能够适应超常规的工作需求。当然作为“车辆”，也不能偷懒，如果长期不发挥应有作用，那就得适当的减少使用次数了。
        其实工资系数的确定，既是对岗位、人员价值的确定，也是对其工作的认可，合理的确定人员工资系数同样也能起到对员工的正确引导和激励作用。对此,我们企业和项目部的领导应予以高度的重视,并结合实际不断加以改革和创新。如此, “系数”与“排量”也才能得到更好的匹配。（叶子）