贵阳枢纽一分部齐心协力 确保既有线施工安全、高效、持续推进

按照施工节点计划，自8月3日起，贵阳枢纽一分部邻近既有线施工拉开了序幕。在项目领导的精心部署下，全体参建人员高度重视，严密把控，确保既有线施工的顺利开展。
    我部经过近3个月施工筹划，在外部环境及各种不确定因素等压力下迅速组织人员开始了沪昆线下行K1969+360-K1969+600段边坡防护工程施工，安全总监姚运波马不停蹄的奔波30余天与贵阳工务段、电务段、供电段、贵阳站、成都通信段和铁路公安签订了施工安全协议，为邻近既有线施工计划上报和现场施工铺平了道路。由于该段为既有沪昆铁路路堑加宽，坡陡最高处近17米，且该段路堑为喀斯特地貌，岩质破碎，为了确保行车安全，施工过程中，先采用被动防护排架加坡面主动防护网对线路进行防护，防止滚石侵入线路。另外，沪昆线为客运专线，每日计划行车60对，平均每12分钟通过一列火车，同时该段为贵广高铁动车路径，为保证既有线正常运营，我部与路局相关站段多次沟通，将封锁施工安排在每日凌晨时间。为保障夜间施工安全性，我部充分做好了现场安全防护工作计划：一是在物资上，购买防护服、夜间照明灯，头灯等。防护员配备了对讲机、口笛、信号灯、火炬等防护备品；二是多次对全体参加人员进行培训考核；三是严格按照 《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则（试行）》（成铁施工〔2014〕598号）的要求组织相关人员分批参加铁路局营业线施工持证培训（防护员、驻站联络员和现场负责人）；四是在施工组织安排上，严格执行营业线施工八不准--无计划不作业，不登记不作业，配合人员不到位不作业等。
目前贵阳正值多雨时期，但大雨并未阻却参加人员炽热的工作热情。之前大多数人员对营业线施工没有施工经验，但这些困难丝毫没有让施工人员们畏惧，尤其部分年轻员工，更是发扬了爱钻研、爱挑战、认真负责的良好精神风貌，不怕苦，不怕累完成了各项工作。
截至今日，防护工程已进入收尾阶段，在即将开始的土石方开挖大干热潮中，该部将众志成城，齐心协力，在确保既有线安全的前提下，保质保量的完成剩余任务.(王晟磊)