织毕铁路铺轨进入贵州省大方县

　　10月11日，八分公司的施工人员利用铺架机将轨排安放在金洲村隧道进口的路基上，标志着织毕铁路铺轨进入贵州省大方县，从此结束了该县没有铁路的历史。

　　贵州省毕节市大方县在织毕铁路金洲村隧道进口处专门举行了隆重的欢迎仪式，热烈祝贺中铁四局八分公司织毕铁路铺架项目部铺轨进入大方县境内。大方县县委书记张瀚时，常务副县长张东，县人大常委会副主任钟惠民、尚崇高，县政协副主席张琳等出席了欢迎开铺仪式。

　　织金至毕节铁路位于贵州省北部，属隆（昌）黄（桶）铁路叙永至织金段的南段，是隆黄铁路叙永至织金段的重要组成部分，北起位于响水物流中心的毕节枢纽货运中心站毕节东站，向南经大方接入黄织线织金站，新建线路全长79.888km。全线设毕节东、大方南、法启、金龙、八步、织金北等6 个车站，然后与织金站接轨。

　　该工程地处岩溶山区，以货运为主、正线设计时速为120公里/小时的Ⅰ级单线电气化铁路。采用重型轨道标准、铺设跨区间无缝线路，以铺设有砟轨道为主。主要特点为桥隧比重大、环保、水保标准高。沿线森林资源、野生动物资源较为丰富，分布有较多风景名胜区、水源保护区、森林公园和文物古迹等环境敏感区域，项目建设对施工环保、水保要求极高。
隆黄铁路是列入《国家中长期铁路网规划》和《四川中长期铁路网规划》的资源开发线，全线贯穿国家13个大型煤炭基地之一的云贵基地，是四川连接贵州的又一西南出海通道，建成后，川渝地区能源供应紧张状况将得到极大缓解。

　　八分公司织毕项目部自开始铺架施工以来，充分发扬中铁四局“勇于争先，永不满足”精神，努力克服工期紧、人员设备少、线下单位路基、桥墩交接滞后、隧道口架梁施工难度大及附近村民阻工干扰施工等不利因素的影响，战晴天、斗雨天，攻坚克难，铺轨架桥紧张不乱，安全、质量有序可控。截至10月11日，已完成正线铺轨46.446 公里，站线铺轨6.07公里，上道砟8.228万方，铺设道岔25组，架设T梁240孔。（付玉亮　李新民）