一公司张呼一分部第二座连续梁顺利合拢

10月31日，张呼铁路义兴堡洋河特大桥，跨洋河北堤连续梁顺利合拢。
义兴堡洋河特大桥设计列车车速250km/h，双线曲线梁，线间距4.6m。其跨洋河北堤结构类型为（48+80+48）m预应力混凝土双线连续梁（悬臂现浇连续箱梁）。本连续梁起讫里程DK10+805～DK10+983，跨洋河北堤公路全长178m，起讫墩号225～228号墩，边墩和主墩基础分别为10φ1000 mm和12φ1250 mm钻孔灌注桩，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，中墩处梁高为6.69 m，砼总方量2825方，铁路与公路斜交角度为79度。
义兴堡洋河特大桥跨洋河北堤，施工工艺难度高，技术复杂，工期短，任务紧，由于地理等原因，安全隐患多，近期多雨降温，面临的众多难题经理部领导班子组织相关部门进行专题研究，特别是对施工安全、高空作业、临时用电进行了详细的部署，工程技术部根据现场实际和技术要求做了十分详细的施工方案，并经专家评审，最后报业主、监理审核批准后进行施工。
该连续梁是张呼一分部完成的第二个连续梁，成功合拢大大鼓舞了全体职工的斗志，为接下来的连续梁施工提供了经验和信心，为主体工程完工和管段内施工任务的全部完成打下了坚实基础。