山东省委常委、济南市委书记王文涛到七分公司京沪高速济南连接线项目检查指导工作

 3月16日下午，山东省委常委、济南市委书记王文涛一行到七分公司承建的京沪高速济南连接线项目检查指导工作,山东高速集团董事长孙亮、总经理江成，七分公司总经理张超、副总级项目经理兼京沪高速济南连接线项目经理杜江山等陪同检查。
在浆水泉隧道出口施工现场，杜江山向王文涛书记一行详细介绍了项目工程概况、施工工法、安全质量管理、工期及各作业面的进展等情况。为保证施工进度，项目采取了包括增加工作面、提高机械化装备水平、配足劳动力、保证24小时不间断施工等措施。杜江山还就项目当前面临的主要问题进行了汇报。同时，张超向王文涛书记介绍了中铁四局在浆水泉隧道施工中投入使用三臂凿岩台车、湿喷机械手、型钢安装机械手、自行式仰拱栈桥和整体电缆沟槽浇筑成型模板等先进技术和机械设备情况，并表示将克服一切困难，保质保量地将工程建好。
在认真听取介绍及现场观摩后，王文涛书记对中铁四局在浆水泉隧道施工中取得的积极成果给予了充分肯定，并强调此行的主要目的就是为项目解决在施工过程中遇到的各种困难和问题，加快推进工程建设。
京沪高速济南连接线1标项目全长5.38公里，主要施工内容有扳倒井互通立交、浆水泉特长隧道，项目总造价14.97亿元，合同工期36个月。其中，浆水泉特长隧道，左线长3101米，右线长3085.4米，是国内最长双线单向四车道山岭公路隧道，隧道断面大（最大开挖断面219.8平方，最大开挖宽度21.008米），地形地质复杂，全隧地层岩体破碎，节理、裂隙发育，并受地貌和线型影响，部分地段为超浅埋、小净距，是全线安全风险最高和控制工期的重点工程。为保证隧道的结构稳定和施工安全，对应不同地质情况分别采用了双侧壁导坑法、CRD法、CD法和台阶法等施工工法。项目2015年8月进场，11月现场交地开始进行施工组织，目前路基土石方已完成35%，隧道已有三个洞口开始进洞施工。