一公司京沈京冀客专四分部最大跨度连续梁开始浇筑

3月16日上午10点，一公司京沈京冀客专四分部柳树底村特大桥连续梁8#墩0#块开始浇筑，据了解，该连续梁是京沈客专全线跨度最大的连续梁，同时也是一公司承建的跨度最大的连续梁。

柳树底村特大桥设计为双线大桥，全长624.62m，其中72+128+72m悬臂现浇连续梁位于6#～9#墩，全长273.7m，该连续梁主墩最高20.5m，主跨跨越承朝高速公路(34m)和七崖县道(5m)，施工安全风险大。本次浇筑的8#墩0#块长18m，梁体最大高度9.6m、最小高度8.74m，设计混凝土方量为839m3。

柳树底特大桥图纸于2015年11月底到位，图纸到位后项目部立即组织进行跨路施工方案审批。由于该桥施工时间短、任务重，为确保工程节点目标，项目部不等不靠、主动出击、积极协调，在整体方案评审通过前，向地方交通管理部门争取到了0#块施工的许可。

3月15日晚，项目部再次召开由全体管理人员和施工人员参加的施工准备会，对连续梁施工方案进行了学习，并对安全质量、技术试验、物资机械、后勤服务等保障措施进行了细致安排。施工过程中，项目部共安排管理人员15人、施工人员50人、混凝土泵车、罐车、备用发电机等设备10台(套)，分3班轮换，实行24小时不间断施工。

因0#块混凝土方量大，为确保施工安全，经项目部技术会议研究，决定分两次进行浇筑。截至17日下午4点30分，首次580 m3的混凝土浇筑施工已全部结束。（王俊峰，邹东）

柳树底特大桥8#墩(右侧)全貌

管理人员在现场盯控

紧张繁忙的夜间施工现场