合福三分部南淝河特大桥连续梁拱拱肋安装顺利合龙

11月6日上午8时，合福铁路安徽段继南淝河特大桥上跨合宁高速(90+180+90)m悬灌连续梁合龙后又一重要施工节点被攻克：合福铁路三分部南淝河特大桥(90+180+90)m连续梁拱拱肋拼装顺利合龙。

钢管拱拱肋重647t，跨度180m，矢高36m，拱部最高处距离地面达58m，属超重超长超高结构，顶推施工为国内之最，过程中如何确保拱肋同步稳定前行，满足就位精度控制标准，是本工程的重中之重。

项目经理部组织精干人员、调集精良设备投入到本工程之中，并成立专门的组织机构，加强工程施工过程中的协调和指导。由项目主管生产的负责人为调度员，由各工班组生产实施，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。建立以项目为核心的责权利关系，定岗、定人、授权，各负其责。各工班组坚持每天一次生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置，不耽误每一天的工作。每周由项目经理召开生产总调度会，总结上周的施工进度情况，安排下周的施工生产，及时解决工程内部矛盾，及时协调各队伍之间和各队伍与职能部门之间的关系，对施工机械设备、生产物资和劳动力的使用情况进行全面了解，布置下周机械设备、生产物资和劳动力安排计划，并对资金合理分配，保证施工进度的落实和完成。

分部各级领导严格执行 “干一观二计划三”，提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，为钢管拱顺利安装合龙提供了坚实的基础。(李锐)