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【消息类】襄樊建设机械厂 握紧拳头闯市场

本报(注:《铁道建设》,全书同)襄樊讯一个不足200名职工的小厂,三年内竟然相继研制、开发出DQ-2-1液压随车起重机、HBT系列混凝土输送泵、YZT系列拖式振动压路机等五大系列产品,并先后打入北京、武汉、苏州等地建筑市场,这在局内绝无仅有,就是在工程总公司系统内亦不多见。这个厂就是襄樊建设机械厂。

襄樊建设机械厂的前身是一处工程机械厂,过去一直依附维修处内工程机械生存。因为机械维修的活不是时时都有,造成工厂开工常年“吃不饱”,连续10年都处于亏损状态,亏损额最高时曾超过百万元。1995年初,处调整了厂领导班子,由曾波雄、王胜华等挂帅,分别担任厂长和党委书记,寄望于通过改革谋求发展,以期改变机械厂的生存状态。新一届班子上任后,在分析形势和充分调研的基础上,把工作重心调整到“开拓社会市场”的发展战略上。说干就干,他们外引内联,先是积极参与,继而独立开发工程机械和建筑机械两大类产品,主动向路外市场进军。

同时,在企业管理上,他们也狠下功夫。针对过去的粗放管理、机制不灵活的弊端,厂里出台了新的《管理制度汇编》,对全厂工作分类列项,从严管理,全面实施岗位责任制,并打破了以往靠“熬年头”晋升工资的惯例,对文化考试不及格、技能考核不合格者降级降薪,对提高工效者给予奖励,从而调动了职工的生产积极性,减少了工作失误,杜绝了浪费,同时也降低了生产成本。

去年,该厂又与二汽“联姻”,仅用8个月的时间就研制出第一条国产刹车蹄片柔性装配线,并于今年1月在东风汽车集团恒力汽车制动有限公司正式投产。获得局“科技进步奖”的YZT16A型和B型拖式振动压路机、HZS系列混凝土搅拌站一推出就产销两旺,仅过了一年就使工厂扭亏为盈。1996年,该厂产值达到788万元,连续两年被局授予“三优文明单位”称号。

不久前,该厂开发的BYZT3型路肩边坡振动压路机整体方案通过了部级鉴定之后,又由工程总公司和局投资105万元进行样机的试制,新产品计划在“香港回归”前夕推向市场。

(刊于1997年)

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