深北“大考”创奇迹 ——机电公司深圳北动车所扩建工程拼抢纪实

        2015年6月30日，由局机电公司承建的深圳北动车所扩建工程开通运营，为确保深圳北7月1日按新运行图向贵阳、成都、合肥方向增开动车奠定了坚实基础。
        然而，这是一场砥砺拼搏、彰显品牌的苦战……
        工程举步维艰，逼入背水一战
        2014年10月，局中标厦深铁路广东段深圳北动车运用所扩建工程，合同造价仅1.3亿元，却包含了站场、动力、电力、接触网、房建、暖通、通信、信号、信息、给排水、机电设备安装、钢结构等专业，被业主喻为“小工程，大考场”。考虑到机电公司的综合施工能力和参建上海动车段的施工业绩，局把这一难答的“考题”，交到了机电公司的手中。
        为满足深圳北站始发终到的京广深客运专线、广深港本线、厦深线动车组的存放及一二级检查和临修作业，动车运用所需新建检查库线4条，存车线7条，牵出线兼人工外皮洗刷线1条，动车组外皮洗刷和不落轮线各1条，道岔25组；四线库、不落轮镟库、材料库、调剂检查库、空压机间、列车外皮清洗房屋等8栋房屋，总建筑面积19453.6 m2， 外皮洗刷设备、走行部诊断设备、受电弓检测设备各1台，空心轴探伤设备2台，以及相配套的给排水、消防、四电工程；不仅工程规模大、工期时间紧、施工专业多、设备种类多、工序接口多、既有运营协调面广，而且11个专业交叉作业、相互制约、同步抢工带来的安全压力、工序协调、质量管控等一系列难题，犹如把“考场”设在了“大戏院”。
        不出所料，“大戏院”四面楚歌——
        进场便是“闭门羹”。11月初，机电公司以开工即大干的部署跑步深圳，10日召开设计交底会，15日上报施组编制，到12月20日，与动车所及设备单位沟通，均以施组未经评审为由，“闭门谢客”。后经厦深公司领导协调，12月25日，机电人才艰难入场，建围挡、进机械、运材料、试管桩，工期已过去一个多月。
        开工即有“下马威”。按施组，机电人计划加大投入，11个专业同步抢工。然而，现场却被前期施工单位的办公区、材料、机械占据，使工期最紧的材料库、存车线共8条轨道600米范围寸步难动。12月2号，机电公司急电上报厦深公司，到3月25日，所在区域的路基、轨道、给排水管道、钢结构灯桥、接触网立柱基础、列车外皮清洗库才得以开工。工期一误就是三个多月。
        施工一路“地堡群”。现代化的动车运用所内，1.3亿元的工程各种系统检测成套甲供设备就达1.11亿元，施工中必须与各种设备的厂家进行接口、桩基的协调。但业主对部分设备厂家迟迟不能确定，设备、材料不进场，接口、桩基不确定，犹如一个个地堡群，使作业面难以形成，打乱了正常工序，增加了施工难度。
        大干又遇“拦路虎”。1月19日，就在机电公司展开北部新建四线检查库大干的时候，深圳市龙华新区土地监察大队，以厦深铁路广东公司深圳北动车所用扩建未获深圳市规划审批、违反《城乡规划法》为由，下发停工通知，深圳市大浪执法队随即对现场强制执法，封锁大门。直到5月18日广铁集团领导协调解难，执法人员先后下达停工通知7份，强制执法23次，一度造成钢立柱承台及轨道桥3家施工队伍巨亏撤场，不仅带来重大的成本损失，更因工期严重滞后，把工程建设逼入背水一战的绝境。
        党委同心同德，攻坚身先士卒
        5月19日，广铁集团在完成与深圳市的扩建审批后，即向中铁四局发出电报，要求加快施工进度。20日，广铁集团厦深铁路公司总经理陈洪波深入现场，明确要求“6.30”目标工期不动摇。
        动车运用所施工，对历经十年发展、形成机电、土建、钢结构、交安、四电、工装六大板块齐头并进局面的机电公司来说，本是轻车熟路。2015年5月13日，局党委对公司领导班子调整充实，为公司再上台阶、快速发展奠定了更加坚实的基础。面对“大考”，公司党委态度坚定：品牌至上，信誉第一；全力以赴，交出满意答卷。
        20日入夜，前期赶到深圳的机电公司党委副书记、总经理潘吉洪，副总经理刘磊、总工程师程维国一起主持召开紧急现场会，要求承担土建、钢结构、四电施工的全体人员清醒地认识到事关中铁四局的标杆品牌形象，不找客观原因，加强对外协调，详查工程数量，重新倒排工期，优化施组计划，启动奖罚机制，掀起大干拼抢，加快施工进度，再展四局雄风。
        随后，公司党委书记张庆祥，带领副总经理蒋和平、副总工熊勇、工程部长胡文亚、物资部长林建湘、安全总监周美世、安质部长杨文晋、工经副部长薛晓雷、党办主任唐德阳，调度潘克志组成的工作组，一头扎进工地，分兵把口，责任到人。潘吉洪、张庆祥总负责，刘磊负责四线库外、蒋和平负责四电、程维国负责四线库内，同时增调宁西项目经理张涛、瑞九项目经理刘飞、深圳地铁项目经理齐胜利带队进场施工，1263名技工、临工在11个专业、279个施工点交叉作业，同步拼抢。
        公司党委把“高扬党旗，建功鹏城”、“创佳绩、争效益、夺红旗”、“向党的生日献礼”系列党建主题活动，和“大干30天”、“保安全、保质量、保工期、创共产党员先锋号”为主要内容的“三保一创”劳动竞赛结合起来，充分发挥党员的先锋带头作用，形成了大干局面。
        老天爷似乎要试看机电公司的信念，“鲸鱼”来袭，连续大雨滂沱。面对不利天时，所有参加员工不气馁、不沮丧、不退缩，上道砟、排枕木、铺道岔、连钢轨、拧螺帽；筑基础、立钢柱、吊圈梁、固横梁、砌边墙；挖水沟、立支架、敷电缆、硬地坪、架灯桥、南头存车线、北头四线库、中部材料库展开区域劳动竞赛，在雨水、泥水、汗水的交织中，在机械的轰鸣声、指挥的口哨声、劳动的号子声的融汇中，组成一幅“欲与天公试比高”的壮丽画面。
       6月的深圳，雨过即晴，热浪袭人。1200多名参战人员顶烈日，战高温，为做好后勤保障工作，项目部党委按专业队、作业点，在11个工点食堂、18个外买供应商定点，实施人头送热饭到手中，并要求按一星期制订食谱，荤素搭配，餐餐不重样，色香味俱全，认真把好饭菜质量关，确保员工身体健康。针对露天作业，正午前后达40度以上的高温，项目部党委每天采购100多箱冰镇矿泉水、冰镇绿豆汤和大量的十滴水、藿香正气水等药品送到施工现场，供工人使用，派医务人员现场巡逻，遇到有中暑反应的员工及时治疗。为保证员工休息好，项目部为农民工驻地洗澡堂安装热水器，在100多个集装厢房间安装空调。
        6月19日，广铁集团厦深铁路公司党委书记杨意坚一行来到深圳北动车所施工现场，看到热火朝天的大干场面，由衷地说：中铁四局不愧是标杆企业。你们机电公司就是“小中铁四局”，自己有钢结构分公司、电务分公司，这么多专业不用外请，自己就消化了。有你们这样能打硬仗、敢于拼搏的队伍，打好这场攻坚战，确保6•30目标，我对你们有信心。
        多元合力拼抢，彰显标杆风采
        这是鼓励，更是鞭策。
        一场与高温抗争、与时间赛跑、与工期较量的攻坚战进入高潮。
        5月30日起，由公司领导牵头，每晚20点在现场会议室召开碰头会，按日清算剩余工作量，部署第二天各专业队伍、工号、工点施工任务。
        6月3日起，由建设单位牵头，每天16：30在项目部会议室召开交班会，业主、监理、设计、设备、运营、施工各方领导，按倒排工期、专业工序，分步进行卡控，定时定人销号。
        俗话说，兵马未动，粮草先行。高度现代化的动车运用所，不仅对设备材料质检要求严格，而且设备、材料、周转料的物供数量巨大。11个专业的设备和配料就有3387个种类、12749个子项，金额近1.2亿元。项目部根据抢工安排，提前编制的采购计划、质量要求、尺寸、规格、型号清单，打印上报监理、业主送审时，摞起来比一人还高。千人集中拼抢，多专业同步施工，确保物资材料供应更加不易。工地位于深圳市龙华街道简上村，现场仅有东侧的福龙路。公司物资部长林建湘带领项目部物资管理人员，一方面严把材料质量关，严格入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性，一方面按业主工序销号工期的新安排，与多达186家的各路供货商重新商定供货时间、运输方式、送料路径，全方位全过程按拼抢要求确保各种施工材料、成品、半成品的供给，同时将南、北两个大门的循环施工便道进行维修整固、弯道拓宽，确保了路基土石方、轨道、道岔、房屋、钢结构、给排水、四电、暖通、消防和外皮洗刷、走行部诊断、受电弓检测、空心轴探伤的各种大型设备顺利、快速进场。
        针对既有线施工、高空作业、深基坑开挖、临时用电、交叉作业、大型设备和钢结构吊装六大危险源形成的127个隐患点，公司安全总监周美世、安质部长杨文晋带领项目部8名专职安全管理员工，每天和各专业分管领导、项目经理、作业队长，在抢工前对施工人员进行针对性的专项安全交底；建立作业班、专业队、项目部三级安全管控、督查体系，形成阶梯式点对点管理，按区域齐抓共管；配备37名专项安全防护员，对每一大型机械、每一危险源、每一隐患点实施专人盯控；由10名专职安全员分片区、专业、机动三个巡查组，实施现场全面循环检查，发现问题，当即纠错整改；对792处预留孔洞、桩基全部设置警示、警戒；投入临时用电配电箱43个，专人负责；对128个高空作业点，布设21条钢管防护安全生命线，供作业人员系挂安全带；确保了拼抢大干的安全全面受控。
        6月4日，工地召开“动车运用所接管单位提前介入及电力电气化专业验收对接会”；8日，召开“动车所设计施工协调会”、“工务专业验收对接会”；9日，召开“治安联防会”；10日，召开“扩建信号工程接管单位提前介入专业验收及联锁对接会”；13日召开“动车专业验收对接会”；18日，召开“房建专业预验收工作会”；24日，召开“扩建工程验收推进会”；29日，动车进入新建的存车线、检查库、外皮洗刷线、不落轮镟库、材料库、调剂检查库，配合外皮洗刷、走行部诊断、受电弓检测、空心轴探伤等各种设备动态检测和四电的联调联试；30日，业主单位竣工验收签字，宣布开通运营。
        欢庆的鞭炮声，在动车运用所的南北大门同步响起，给机电人的答卷画上圆满的句号；也给中铁四局的标杆品牌再添鲜艳的印记！（唐德阳、宗荣磊）