局张呼铁路项目112米连续梁一次性浇筑成型

      10月16日上午9时，由我局负责承建的张（家口）呼（和浩特）铁路左卫洋河南特大桥跨207国道连续梁一次性浇筑成型。
       跨207国道连续梁属预应力钢筋混凝土连续梁，一联3跨总长112米，梁体高3.5米，一次性浇筑混凝土量达1300多方，属全线重难点控制性工期工程。因征拆影响，直到6月份才具备进场施工条件。为了确保施工安全、质量和工期，局张呼铁路经理部会同第二分部（建筑公司组建）对施工方案进行了变更和优化，采用支架法施工。同时，针对该连续梁跨207国道施工安全管理难度大、一次性浇筑混凝土量大、工序衔接界面接口多、地质强度弱等特点和难点，分部均制定了对应的方案和措施，在规范自身安全管理工作的同时，与地方交通管理部门联合，做好207国道道路通行安全防护，采用分层斜向推进方式进行混凝土灌注，利用网络技术编制方案解决界面接口多、约束条件交叉的难题，借助地层参数制定简易可行、快速稳妥的地基加固措施。为了保证此次连续梁浇筑作业一次性完成，分部从人员、物资设备、后勤保障等方面制定了详细方案，设有现场管理指挥组、钢筋工、模板工、架子工、混凝土工、电工、后勤保障组等7个小组，实行3班制轮流作业，由2#搅拌站集中拌制，梁场搅拌站备用，配置汽车泵3台（备用1台），12方混凝土罐车10辆，振动棒16台，探照灯3台，草地灯15台，备用发电机1台。在经过24小时不间断施工，最终实现了112米连续梁一次性浇筑成型。
     由于整个施工方案的变更优化和施工组织的安排得当，使得跨207国道连续梁施工工期得到了保证，节约了成本，初步实现毛利率14.83%。（谈庐生  乔超杰）

跨207国道连续梁混凝土浇筑施工现场

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