贵阳枢纽项目部参与“6.28”织毕铁路 洪灾抢险行动获业主致信表扬

         本网贵阳讯 6月27日晚11时至28日早6时，贵州省毕节市织金县遭遇特大暴雨袭击，降雨量达305.8毫米，导致织（金）毕（节）铁路元宝山隧道内多处二衬挤裂、局部混凝土脱落，造成既有线中断，贵阳至纳雍的旅客列车停运，灾情严重，情况紧急。
        6月28日中午12时，中铁四局集团贵阳枢纽项目部（一公司代局指）接到成都铁路局贵阳建设指挥部的紧急通知后，迅速启动抢险预案，调集人员及抢险物资于15时10分率先赶到现场。按照抢险临时指挥部的统一安排，经过36小时昼夜不停施工，完成了第一步钻孔泄压的重要任务，确保水压能够迅速降到安全可控范围内，避免再次出现二衬开裂，为后续施工抢修提供及时可靠的安全保障。
        本次抢险，该部共调集176名抢险人员，挖掘机4台、平板车4台、随车吊2台、大巴车6台、指挥车5台电动空压机2台、柴油空压机8台、凿岩机25台、高压封管60卷、钻头350个、钻杆150根等物资奔赴现场。
        元宝山隧道全长2819米。抢险过程中，该部冲锋在前，完成任务出色。在现场临时指挥部得到统一安排下，承担了隧道全部的钻孔泄压、126米纵面裂缝处理、砂浆凿除、水沟清理和盖板更换任务。在参加抢险的兄弟单位中任务最重、跨度最长、组织难度最大。虽然知道任务艰巨，但该部抢险人员还是一无反顾地向前，确保完成此次抢险任务。
        7月15日12时许，随着水沟清理和盖板更换提前5个小时通过验收，成都铁路局抢险指挥部分配给我部的抢险任务圆满收官，为电务、供电、通讯等部门实施后续抢修赢得了宝贵时间，为通车目标奠定了扎实基础。
        7月19日18时，织（金）毕（节）铁路恢复行车，保抢通目标顺利实现。7月20日，在成都铁路局贵阳建设指挥部抢险总结会议上，对我部抢险工作给予了充分肯定，要求全线向我部学习。并致信全线通报表扬。 
        此次抢险，该部将充分发扬四局“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献”的优良传统和“关键时刻冲在前，艰难困苦我来干”的抗灾抢险精神。该部行动迅速、组织力度强、严从指挥、抢险效果明显赢得了成都铁路局领导和局领导的高度肯定与赞扬。（王晟磊）