京沈高铁河北段首个长大隧道贯通

8月18日上午9:18分，由中铁四局一公司京沈三分部施工的（北）京沈（阳）高铁河北段姚家营隧道在全体参建者历时24个月的不懈努力下顺利贯通，也是京沈京冀客专河北段首个贯通的长大隧道。
姚家营隧道设计为双线隧道线间距5.0m，全长5599m，最大埋深140米，全段位于直线段上，隧道纵坡为单向坡；最大开挖断面为152.4m2；包括Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ围岩，分4个工作面同时开挖；计划工期2014年9月1日--2016年8月20日。
项目部自进场以来，以打造“质量精品工程、科技创新工程、环境友好工程、资源节约工程、社会和谐工程”为目标，克服了隧道地质构造较复杂，穿越断层破碎带，岩石及结构面强度低，地下水丰富，施工组织难度大等特点，做到科学组织、超前谋划、精细管理、严控过程、不断优化施工工艺及资源配置，确保了安全生产的一路前行。同时针对长大隧道工序多，工艺复杂等特点，在隧道内配置了地质雷达检测台车、水沟电缆槽台车、二衬液压台车、挂布台车、仰拱液压台车、开挖台车等施工设备；自主改进了仰拱腹模、仰拱端头钢端模、二衬拱顶带模注浆工艺、二衬砼浇筑布料机、仰拱钢筋定位卡具等工装；使用了初支湿喷车、养生雾炮、止水带焊接机、超声波防水板焊接机等先进设备；不断加强施工过程控制，利用回弹仪对砼强度进行检测，利用地质雷达检测是否存在空洞，利用钢筋保护层仪检测钢筋保护层；利用取芯机检测实体强度，确保了质量达标；使用了隧道门禁系统、百兆网络监控系统、手机APP监控系统、安全隐患排查系统，监控量测系统等科技安全管控，确保了隧道施工安全有序推进。隧道安全质量、文明施工、工序控制、标准化管理等方面多次迎来观摩团现场交流。
京沈客运专线是《中长期铁路网规划》"四纵四横"客运专线是铁路"十二五"规划的重大项目。线路自北京铁路枢纽星火站引出，途经河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，新建线路全长697.626公里，总投资1245亿元。按时速350公里标准设计建设，是实现京津冀交通一体化重要组成部分。