在慢行施工的日子里

10月22日夜里11点钟，在内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗天山镇气温低到了零下6度。调度张武超刚刚接到了业主林东分部下发下来的明日施工计划。夜班车司机王英启动了自己那辆五菱宏光车准备去K741+804段送施工计划了。

我拉开带有竖条纹的暗紫色窗帘，隔着厚厚的玻璃窗看着院落里还有王自杰和刘克两个准备去交接班的工友。深夜里在庭院灯光照射下他们戴着棉帽穿着棉大衣的身影显得笨重而渺小。自从10月16日开始，我们集通五分部管段内设置了K741+804段为慢行点施工路段。所谓的慢行点就是集通线上所有在此段通行的任何客货车时速均降为45公里/小时。为了防止出现意外，在此施工时候要24小时全天候进行安全防护作业。

记得在15日夜晚开紧急会议时候，项目经理万继庚宣布了明日将开始K741+804段左侧涵洞接长、人工挖孔桩施工任务，本段计划为慢行点施工，期限为一个周。施工的最大困扰就是如何在物资机械设备、技术测量放线、现场技术指导、混凝土保质保量供足、其余9个开工点防护到位的情况下，再从46名员工中抽调出来每天4个人专门24小时轮班防护员。安全总监陈太恒、安质部长周海庆带头报名参加了本次慢行点的安全防护任务。接下来项目副经理孟立柱、焦其民也陆续报了名。终于在全线开工点最多的集通五分部实现了调到全员上一线，全员持证齐防护的局面，项目部也没有因为防护员不足而取消慢行点施工计划。

在慢行点开工时候，项目党工委书记肖阳自己驾着皮卡车去天山镇选购了两顶带有底架的厚棉布帐篷、购置了两台取暖器、新弹了两床7斤重的新花棉被亲自送到了K741+804临时驻扎值班点。后勤部门接到了新的指令就是每晚12点前再给慢行点的同志加一餐，平日的三餐务必在正常开饭点前将热饭热菜送到安全防护员手中。大家在这份特别照顾中都感受到了党组织的真切暖情，在持续夜晚零下低温中，没有任何人抱怨过。

23日夜间10点钟慢行点施工圆满完成，依旧是一个黑漆漆的深夜我看到防护队长曹建东带着皮卡车从K741+804拉回了安全标识牌和帐篷等一些临时生活物资备品。在下楼时候迎面碰到忙着卸车的老曹，那满头花白头发在灯光下显得尤为耀眼。年近半百的老曹在零下4度的冷夜里却是满头大汗还气喘吁吁。旁边的司机李洪涛告诉我说：最近这连续的5天老曹都是自己一个人在慢行点值守夜班，都快熬不住啦。自身都还有高血压和冠心病呢，血压有时候猛然升到了190，这若是家里人知道该有多担心呀。老李无意间说出的这番话让我心绪难平。这些苦干了一辈子的四局筑路人平凡的小故事鲜为人知，他们在最艰苦的环境里为开拓祖国平坦大道默默的付出了自己的似水流年，一生与路相伴无怨无悔。

在为期7天的慢行点施工路段结束后，大家伙都长长缓了口气，在开工点多线长、人力资源严重不足的集通五分部，这次慢行点施工是对所有人一次严峻的考验。而我们在班子成员的亲情般的关怀和一马当先、冲锋在前的无畏精神感召下，在节点期顺利完成了慢行施工任务。(殷路新)