南京纬七路东进二期工程9#墩深基坑成功封底

  3月20日，由中铁四局南京分公司施工的南京纬七路东进二期工程桥梁施工（SG1标）重点控制工序——钢围堰9#墩深基坑成功封底，从而为水中墩施工迈出了关键一步，标志着桥梁涉水下部结构工程施工取得了阶段性胜利。　　
南京纬七路东进二期工程系江苏省、南京市重点工程之一，中铁四局南京分公司担负施工的桥梁（SG1标）为纬七路二期工程的一部分。设计起点为常家圩，终点为宁杭高速高桥门立交，线路途经外秦淮河和友谊河路交叉口，全长约1.08Km。涉水施工部分为跨外秦淮河连续梁8#、9#墩，由C、A、J、B、D线共5个桥墩基础组成，其中 9#墩基坑深度（水面至承台底）为7.7m，为满足泄洪要求，采用宽度600mm，高度210mm，腹板厚度18mm的拉森IVw型钢板桩围成长度约为83m，宽度约为17m的钢围堰。
9#墩深基坑施工作为项目全过程安全风险最大的一道工序，施工难度大，技术要求高，安全把控要求严。为保障安全、质量、进度可控，南京分公司南京纬七路项目部始终坚持以安全稳定为重点、工程质量为核心、成本控制为关键的管理思路，克服了水纹地质条件差、施工工序繁杂等困难，多举措确保深基坑施工整体快速稳步推进。一是坚持领导带班制度及旁站制度；二是使用远程监控等信息化手段全时间段把控现场安全施工；三是钢板桩与围檩间断焊，围檩和支撑节点焊接成刚性节点，通过焊缝承受围堰内土体及施工机械荷载对钢板桩产生侧压力，确保钢板桩不向外侧产生过大的变形；四是开挖期间派专人进行监测，每日形成基坑监测报告，及时报告项目总工和项目经理并签字；五是全员参与，加强安全教育培训，施工区域实行全封闭围挡，设置安全警示标志，高度重视安全文明施工；六是做好环保、水保工作宣传，提高环保意识，建立完善的环境监测体系；七是发挥项目党员、群安员、青安岗在施工一线的安全监督作用，每天组织现场检查；八是制定奖罚兑现措施，约束和激励全员明职责、抓进度、控风险。　　
该项目部通过采取以上措施，并在南京市智慧新城工程管理有限公司、监理、设计等单位的支持和协助下，确保了9#墩深基坑底板的成功封底，为后续施工奠定了坚实的基础，同时也实现了公司在深基坑施工领域的重大突破，为今后类似工程施工积累了宝贵的经验。(左新国  杨储来)